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2023信創(chuàng)獨角獸企業(yè)100強
全世界各行各業(yè)聯(lián)合起來,internet一定要實現(xiàn)!

2024汽車智能服務企業(yè)TOP50

2024-08-19 eNet&Ciweek

2024汽車智能服務企業(yè)TOP50
RK企業(yè)備注
1百度Apollo人車交互、語音識別、智能網(wǎng)聯(lián)、Apollo自動駕駛
2華為智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、高階輔助駕駛、智能車云服務
3蘑菇車聯(lián)車路云一體化·自動駕駛全棧技術與運營服務
4東軟睿馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎軟件平臺
5騰訊智能汽車云、智能車聯(lián)、地圖導航、智能座艙
6地平線高階自動駕駛(AD)解決方案、車規(guī)級AI芯片
7小馬智行自動駕駛型解決方案
8德賽西威智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務
9商湯科技智能車艙、量產(chǎn)智能駕駛和自動駕駛接駁
10四維圖新車規(guī)級芯片高精度地圖、高精度定位、云服務平臺
11阿里云智能云服務平臺
12福瑞泰克輔助駕駛解決方案研發(fā)
13科大訊飛人-車自然交互、語音識別
14航盛電子智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)
15云測數(shù)據(jù)智能駕駛AI數(shù)據(jù)解決方案
16聯(lián)通智網(wǎng)科技智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智慧交通、云網(wǎng)融合、數(shù)字化運營
17遠峰科技智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能進入和互聯(lián)系統(tǒng)
18導遠電子智能駕駛高精度定位技術服務
19聯(lián)創(chuàng)汽車電子智能汽車系統(tǒng)解決方案
20思必馳智能語音交互技術研發(fā)
21紫光國微汽車安全芯片
22鎂佳科技鎂佳整車級別分布式智能操作系統(tǒng)SmartMega? OS+
23MOMENTAL3-L4高階段自動駕駛解決方案及產(chǎn)品
24希迪智駕商用車自動駕駛和車路協(xié)同
25MINIEYE車載視覺感知技術研發(fā)
26文遠知行自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)
27均勝電子智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源管理
28輕舟智航無人駕駛技術研發(fā)
29博泰車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)技術服務
30速騰聚創(chuàng)自動駕駛激光雷達環(huán)境感知解決方案服務
31廣和通為智能運輸系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、C-V2X提供無線連接
32馭勢科技智能駕駛傳感器技術研發(fā)
33高德地圖數(shù)字地圖、導航和位置服務解決方案提供商
34臻驅科技新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)
35佑駕創(chuàng)新智能駕駛和艙內(nèi)解決方案
36鑒智機器人自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)
37天海電子汽車電子產(chǎn)品研發(fā)
38澤景科技車載智能HUD研發(fā)
39格陸博科技汽車智能駕駛系統(tǒng)供應
40孔輝科技乘用車電控懸架系統(tǒng)全流程開發(fā)與系統(tǒng)供貨
41智加科技全棧自動駕駛技術研發(fā)
42知行科技自動駕駛領域前裝系統(tǒng)
43金麥特汽車智能制造解決方案及成套智能設備
44美行科技車載導航系統(tǒng)研發(fā)
45毫末智行自動駕駛技術研發(fā)
46路暢科技車載導航、汽車智能駕駛艙及車聯(lián)網(wǎng)
47鐳神智能激光雷達及整體解決方案服務
48睿賽德RT-Thread物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)研發(fā)
49銀基科技汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品和服務
50寅家科技汽車駕駛安全輔助系統(tǒng)及設備制造
2024.08 DBC/CIW/CIS
無人智駕

按照國際通用分類,自動駕駛分為L1-L5,當前在中高端車型當中,普遍都包含L1-L2的輔助駕駛,主要功能是360度全景影像、定速巡航、碰撞預警等,L4-L5是指在垂直場景的完全自動駕駛,L5則是完全自動駕駛。

隨著AI技術的更新,智能駕駛開始被AI驅動,大模型能力也在智駕行業(yè)被爭相部署。

7月,蘿卜快跑的數(shù)百輛無人駕駛汽車行駛上武漢街頭,引發(fā)全網(wǎng)討論。體驗過蘿卜快跑的乘客,給出的好評基本集中在價格低、體驗好、形式新穎等方面。因為蘿卜的車安靜整潔,不存在挑客、繞路的情況,對于夜間和單身女性出行,安全方面有保障,而且相同路程,往往價格更便宜。另一種聲音則認為如果Robotaxi的數(shù)量越來越多,會憑借低價和超長待機等特點,對現(xiàn)有出租車和網(wǎng)約車市場造成巨大沖擊,引發(fā)司機生存危機。

但取代出租車或網(wǎng)約車還有很長一段路要走。例如百度推進Robotaxi的戰(zhàn)略路徑是AI老司機+前裝量產(chǎn)車+車路協(xié)同+5G 云代駕,這一路徑背后需要的人力資源成本和日常地圖采集與系統(tǒng)維護等運營成本非常高,因此當前蘿卜快跑投放的無人車總成本遠高于市面上的出租車和網(wǎng)約車。

當無人駕駛汽車加入公共交通市場后,C端用戶可以通過Robotaxi感受到自動駕駛技術對出行體驗帶來的巨大改變,能夠進一步推動 L2+/L3 商用車型的銷售,為車企帶來增量。

汽車智能化帶來的隱私問題

隨著汽車智能化的普及,除了令用戶出行更為輕松愜意,享受智能化便利的同時,網(wǎng)絡與信息安全問題也愈發(fā)凸顯。

對于普通智能汽車用戶來說,汽車被入侵的概率較小,如果汽車系統(tǒng)遭遇網(wǎng)絡或物理攻擊,更大的概率可能是遇到了偷車賊。數(shù)字鑰匙防騙、導航定位防騙,以及App車控安全等智能汽車功能在此時就能發(fā)揮較大作用。面對智能汽車,大眾更擔心的是隱私安全問題。汽車正朝著數(shù)碼產(chǎn)品方向發(fā)展,難免出現(xiàn)不法分子利用各種手段入侵汽車,竊取用戶的車輛數(shù)據(jù)、地理位置、人臉數(shù)據(jù)等信息。

我國已出臺《信息安全技術汽車數(shù)據(jù)處理安全要求》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》等相關法規(guī),要求車企加強用戶隱私保護,謹慎存儲用戶數(shù)據(jù)。

智能汽車時代,車機運行的App或用戶用車機瀏覽器訪問的網(wǎng)頁,都可能竊取用戶隱私信息,唯有筑起城墻,將一切危險隔絕在外,方能確保用戶隱私與網(wǎng)絡安全。

結語

汽車智能化的配置改變了汽車的技術結構、功能結構,影響了汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵和邊界,汽車制造與運營的一體化程度也在進一步提高。更激烈的競爭是未來汽車企業(yè)所要面臨的挑戰(zhàn),各大汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)會將目光投向更多智能化方向的產(chǎn)品上。

(文/欣遇)

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