| 排名 | 廠商名稱 | 代表車型 |
|---|---|---|
| 1 | 比亞迪 | 漢DM-i、仰望U8 |
| 2 | 奇瑞汽車 | 星際元ES、奇瑞瑞虎8 |
| 3 | 上汽集團 | 名爵MG7、智己LS6 |
| 4 | 吉利汽車 | 極氪007、博越L |
| 5 | 長城汽車 | 魏牌高山、坦克500 |
| 6 | 長安汽車 | 阿維塔12、深藍S7 |
| 7 | 廣汽集團 | AION S、傳祺m8宗師 |
| 8 | 賽力斯 | 問界M7、問界M9 |
| 9 | 蔚來汽車 | ET5旅行版、EC6 |
| 10 | 小鵬汽車 | 小鵬G9、小鵬P7i |
| 11 | 理想汽車 | 理想L9、理想L8 |
| 12 | 北京汽車 | BJ80、新魔方 |
| 13 | 一汽紅旗 | 紅旗H6、紅旗H9 |
| 14 | 北汽藍谷 | 阿爾法S先行版、阿爾法T5 |
| 15 | 嵐圖汽車 | 新嵐圖FREE、新嵐圖夢想家 |
| 16 | 哪吒汽車 | 哪吒X、哪吒 GT |
| 17 | 零跑汽車 | 零跑C01、零跑C11增程 |
| 18 | 五菱汽車 | 五菱星光、五菱繽果 |
| 19 | 開沃汽車 | 創(chuàng)維EV6 II、創(chuàng)維HT-i Ⅱ |
| 20 | 大運汽車 | 遠(yuǎn)航Y(jié)7、遠(yuǎn)航H9 |
| 2024.01 DBC/CIW/CIS | ||
進擊的2023
2023年，對于中國汽車行業(yè)而言，可以說是最熱鬧的一年，從3月的全國各地降價大比拼，到4月的上海車展，再到6月的新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)……一年間，各大車企你追我趕，接連發(fā)布新車，“內(nèi)卷”不斷。
在這場激烈的競爭中，中國汽車產(chǎn)業(yè)取得了突破性進展，在當(dāng)今下行壓力增大的大環(huán)境下顯得格外亮眼。據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別達2612.4萬輛和2606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%。
新能源方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。在新能源汽車主要品種中，與上一年度相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷量均呈現(xiàn)明顯增長。值得注意的是，2023年第四季度，自主品牌比亞迪純電動乘用車的銷量首次超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商。
出口方面，日前，海關(guān)總署公布2023年中國汽車出口量為522.1萬輛，同比增長57.4%，其中，中國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，電動載人汽車作為我國出口“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、光伏）之一，全年出口177.3萬輛，同比增加67.1%，成為汽車出口增長的新動能。這標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在向電動化、智能化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著成就，得到了全球消費者的認(rèn)可。
技術(shù)助力突破
在汽車產(chǎn)業(yè)取得突破性進展的背后，是我國政府多年來的政策支持和引導(dǎo)，以及各大車企的不懈努力，尤其是在技術(shù)研發(fā)上的不斷追求和投入。在殘酷的汽車市場競爭中，技術(shù)創(chuàng)新成為各大車企突破重圍的關(guān)鍵。一方面，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)在節(jié)能減排、動力系統(tǒng)、底盤調(diào)校等方面不斷優(yōu)化升級，同時全力向新能源賽道轉(zhuǎn)型；另一方面，新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)力度，推動電池、智能化、自動駕駛等核心技術(shù)取得突破。
以電池為例，在新能源汽車領(lǐng)域，我國的電池技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平，續(xù)航里程、充電速度、安全性等方面均有大幅提升。動力電池是新能源汽車最核心、最昂貴的零部件之一，事關(guān)成本，也事關(guān)安全、續(xù)航和充電效率等用戶直接體驗，因此，市場上除了有以寧德時代為代表的供應(yīng)商外，越來越多的車企也走上了自研電池的道路，以求掌握市場競爭中的主動權(quán)。而一個競爭激烈的行業(yè)，必然也會推動電池技術(shù)進一步發(fā)展。
展望未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)想要得到進一步發(fā)展，必須走出國門，直面國際市場的競爭。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要進一步加大研發(fā)投入，提升核心競爭力，推動產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈高端。同時，企業(yè)之間應(yīng)加強合作，共同推動產(chǎn)業(yè)鏈的完善，提升整體產(chǎn)業(yè)的競爭力。在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走在世界的前列，仍有很大的發(fā)展空間。而隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷成熟，我國汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來新一輪的發(fā)展機遇。
結(jié)語
2023年，汽車行業(yè)以舉世矚目的成績，完成了對中國汽車工業(yè)70周歲的獻禮。進入新的十年，在全球競爭加劇的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正站在新的歷史起點上，面臨著更加激烈的市場競爭和全球化的挑戰(zhàn)，應(yīng)不斷挑戰(zhàn)自我，勇攀科技創(chuàng)新高峰，積極應(yīng)對全球化競爭，努力實現(xiàn)由大到強的歷史性跨越。在新的征程中，中國汽車產(chǎn)業(yè)有望在全球舞臺上綻放更加璀璨的光芒。
（文/走地道的AUV）
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