S/N | 企業(yè) | 備注 |
---|---|---|
1 | 華為技術(shù)有限公司 | 綜合 |
2 | 北京抖音信息服務(wù)有限公司 | 文娛 |
3 | 騰訊科技(深圳)有限公司 | 文娛 |
4 | 國(guó)網(wǎng)信息通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司 | 電力 |
5 | 阿里巴巴(中國(guó))有限公司 | 綜合 |
6 | 金山軟件有限公司 | 辦公 |
7 | 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司 | 綜合 |
8 | 杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司 | 安防 |
9 | 國(guó)電南瑞科技股份有限公司 | 能源電力 |
10 | 科大訊飛股份有限公司 | 人工智能 |
11 | 上海寶信軟件股份有限公司 | 工業(yè)軟件 |
12 | 中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司 | 軟件服務(wù) |
13 | 用友網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 | ERP |
14 | 上海尋夢(mèng)信息技術(shù)有限公司 | 電商 |
15 | 浙江核新同花順網(wǎng)絡(luò)信息股份有限公司 | 金融科技 |
16 | 三六零安全科技股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
17 | 恒生電子股份有限公司 | 金融科技 |
18 | 北京華大九天科技股份有限公司 | EDA |
19 | 廣聯(lián)達(dá)科技股份有限公司 | 建筑 |
20 | 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司 | 智能汽車 |
21 | 軟通動(dòng)力信息技術(shù)( 集團(tuán))股份有限公司 | 軟件服務(wù) |
22 | 浙江大華技術(shù)股份有限公司 | 智慧物聯(lián) |
23 | 深信服科技股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
24 | 亞信科技(中國(guó))有限公司 | 5G、大數(shù)據(jù) |
25 | 網(wǎng)易(杭州)網(wǎng)絡(luò)有限公司 | 文娛 |
26 | 奇安信科技集團(tuán)股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
27 | 中軟國(guó)際科技服務(wù)有限公司 | 軟件服務(wù) |
28 | 太極計(jì)算機(jī)股份有限公司 | 智慧城市 |
29 | 北京中長(zhǎng)石基信息技術(shù)股份有限公司 | 酒店信息系統(tǒng) |
30 | 廣州中望龍騰軟件股份有限公司 | 工業(yè)軟件 |
31 | 北京致遠(yuǎn)互聯(lián)軟件股份有限公司 | 協(xié)同辦公 |
32 | 同方股份有限公司 | 信息、能源環(huán)境 |
33 | 北京四維圖新科技股份有限公司 | 智能汽車導(dǎo)航 |
34 | 江蘇潤(rùn)和軟件股份有限公司 | 金融科技、智慧能源 |
35 | 東華軟件股份公司 | 軟件服務(wù) |
36 | 神州數(shù)碼信息服務(wù)集團(tuán)股份有限公司 | 軟件服務(wù) |
37 | 北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司 | 綜合 |
38 | 航天信息股份有限公司 | 智慧政務(wù) |
39 | 中科軟科技股份有限公司 | 金融科技 |
40 | 浪潮通用軟件有限公司 | 管理軟件、ERP |
41 | 云賽智聯(lián)股份有限公司 | 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算 |
42 | 杭州廣立微電子股份有限公司 | 集成電路EDA |
43 | 拓爾思信息技術(shù)股份有限公司 | 人工智能、大數(shù)據(jù) |
44 | 泛微網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司 | 協(xié)同辦公 |
45 | 北京華勝天成科技股份有限公司 | 數(shù)字技術(shù)服務(wù) |
46 | 啟明星辰信息技術(shù)集團(tuán)股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
47 | 金蝶軟件(中國(guó))有限公司 | 企業(yè)管理軟件 |
48 | 衛(wèi)寧健康科技集團(tuán)股份有限公司 | 醫(yī)療信息化 |
49 | 北京科藍(lán)軟件系統(tǒng)股份有限公司 | 金融科技 |
50 | 朗新科技集團(tuán)股份有限公司 | 數(shù)字能源 |
51 | 北京中科江南信息技術(shù)股份有限公司 | 金融 |
52 | 深圳市藍(lán)凌軟件股份有限公司 | 協(xié)同辦公 |
53 | 國(guó)泰新點(diǎn)軟件股份有限公司 | 智慧城市 |
54 | 和利時(shí)科技集團(tuán)有限公司 | 工業(yè)軟件 |
55 | 北京數(shù)字政通科技股份有限公司 | 智慧城市 |
56 | 萬興科技集團(tuán)股份有限公司 | AIGC軟件 |
57 | 東軟集團(tuán)股份有限公司 | 軟件服務(wù) |
58 | 昆侖萬維科技股份有限公司 | 文娛 |
59 | 廈門市美亞柏科信息股份有限公司 | 大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全 |
60 | 天融信科技集團(tuán)股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
61 | 北京寶蘭德軟件股份有限公司 | 基礎(chǔ)軟件 |
62 | 遠(yuǎn)光軟件股份有限公司 | 企業(yè)管理、智慧能源 |
63 | 福建博思軟件股份有限公司 | 公共財(cái)政、財(cái)務(wù) |
64 | 杭州安恒信息技術(shù)股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
65 | 上海概倫電子股份有限公司 | EDA |
66 | 廣州賽意信息科技股份有限公司 | ERP、CRM、PLM等 |
67 | 北京超圖軟件股份有限公司 | 地理信息系統(tǒng) |
68 | 深圳市銀之杰科技股份有限公司 | 金融科技 |
69 | 福建頂點(diǎn)軟件股份有限公司 | 金融科技 |
70 | 杭州迪普科技股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
71 | 南京維拓科技股份有限公司 | 工業(yè)軟件 |
72 | 星環(huán)信息科技(上海)股份有限公司 | 大數(shù)據(jù) |
73 | 北京東方通科技股份有限公司 | 基礎(chǔ)軟件 |
74 | 京北方信息技術(shù)股份有限公司 | 金融科技 |
75 | 南威軟件股份有限公司 | 智慧城市 |
76 | 誠邁科技(南京)股份有限公司 | 基礎(chǔ)軟件 |
77 | 綠盟科技集團(tuán)股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
78 | 帆軟軟件有限公司 | BI |
79 | 北京宇信科技集團(tuán)股份有限公司 | 金融科技 |
80 | 金航數(shù)碼科技有限責(zé)任公司 | 工業(yè)軟件 |
81 | 珍島信息技術(shù)(上海)股份有限公司 | SaaS智能營(yíng)銷云 |
82 | 深圳市長(zhǎng)亮科技股份有限公司 | 金融科技 |
83 | 北京北信源軟件股份有限公司 | 信息安全 |
84 | 高新興科技集團(tuán)股份有限公司 | 智慧城市 |
85 | 福建福昕軟件開發(fā)股份有限公司 | 辦公軟件 |
86 | 上海漢得信息技術(shù)股份有限公司 | 智能制造 |
87 | 亞信安全科技股份有限公司 | 網(wǎng)絡(luò)安全 |
88 | 深圳市金證科技股份有限公司 | 金融科技 |
89 | 安世亞太科技股份有限公司 | 工程仿真軟件 |
90 | 北京旋極信息技術(shù)股份有限公司 | 航空航天 |
91 | 鼎捷軟件股份有限公司 | ERP |
92 | 北京久其軟件股份有限公司 | 管理軟件 |
93 | 上海索辰信息科技股份有限公司 | 工程仿真軟件 |
94 | 北明軟件有限公司 | 信息安全 |
95 | 創(chuàng)意信息技術(shù)股份有限公司 | 大數(shù)據(jù) |
96 | 北京華宇軟件股份有限公司 | 智慧政務(wù) |
97 | 北京思特奇信息技術(shù)股份有限公司 | 通信 |
98 | 漢王科技股份有限公司 | 人工智能 |
99 | 科大國(guó)創(chuàng)軟件股份有限公司 | 數(shù)據(jù)智能 |
100 | 山大地緯軟件股份有限公司 | AI+區(qū)塊鏈 |
2024.01 DBC/CIW/CIS |
智能手機(jī)下的軟件迷霧
2023年8月,華為開發(fā)者大會(huì)宣布Harmony OS升級(jí)到4.0,Harmoney Next開發(fā)者版本去掉了與安卓通用、開源的AOSP代碼,只支持鴻蒙內(nèi)核與鴻蒙系統(tǒng)的應(yīng)用,華為與安卓脫鉤,鴻蒙系統(tǒng)完全獨(dú)立。
繼華為之后,小米、vivo等手機(jī)廠商也紛紛入局自研OS系統(tǒng)。各大手機(jī)廠商自研OS,一方面是為了獨(dú)立自主,不會(huì)因?yàn)槲磥淼牟淮_定性而被安卓“卡脖子”,另一方面是為了自身發(fā)展的生態(tài)布局。
然而回歸現(xiàn)實(shí),從外部應(yīng)用生態(tài)上來說,自研OS想要成功需要的是其他軟件開發(fā)商的全力配合。當(dāng)只有安卓或iOS時(shí),大部分軟件開發(fā)商只需要配備兩套開發(fā)體系的員工即可,但是當(dāng)小米、vivo等其他手機(jī)廠商的自研系統(tǒng)漸成氣候,都不兼容安卓了,應(yīng)用背后的運(yùn)維支持團(tuán)隊(duì)豈不是要無限制地?cái)U(kuò)容?
自研OS這件事,是中國(guó)手機(jī)從大變強(qiáng)的必經(jīng)之路,我們固然要支持,但也要保持足夠的清醒,有時(shí)候,開放遠(yuǎn)比封閉要更強(qiáng)大一些。
智能汽車軟件的前進(jìn)與困境
隨著汽車智能化快速發(fā)展,“軟件定義汽車”的概念正在加速落地,汽車從高度機(jī)電一體化的機(jī)械終端逐步轉(zhuǎn)變成智能化、可擴(kuò)展、可持續(xù)迭代升級(jí)的智能移動(dòng)電子終端,汽車軟件也因此變成一個(gè)高度復(fù)雜的巨系統(tǒng)。
據(jù)普華永道思略特(PwC Strategy&)預(yù)測(cè)稱,到2030年,軟件在消費(fèi)者感知價(jià)值中的占比將達(dá)60%。新型擁車模式的發(fā)展將推動(dòng)這一比例的進(jìn)一步提升。另一方面,受互聯(lián)汽車、無人駕駛、智能出行和電氣化趨勢(shì)的影響,汽車軟件數(shù)量增長(zhǎng)將超過300%。
伴隨著汽車軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和模塊專業(yè)化程度的提升,快速突破汽車軟件核心技術(shù),構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),形成由本土企業(yè)主導(dǎo)的基礎(chǔ)軟件架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn),是智能汽車行業(yè)亟須解決的問題。
不僅僅是智能車企,傳統(tǒng)車企也面臨著軟件技術(shù)發(fā)展的“絆腳石”,從自研到尋求合作,諸多傳統(tǒng)車企嘗試不斷。如大眾汽車,大眾汽車集團(tuán)的軟件開發(fā)部門CARIAD于2022年成立中國(guó)子公司,后與地平線、中科創(chuàng)達(dá)兩家中國(guó)科技企業(yè)成立合資公司,于2023年在安徽合肥成立了全資公司大眾汽車(中國(guó))科技有限公司。
傳統(tǒng)汽車巨頭在轉(zhuǎn)型過程中遭遇的軟件技術(shù)難題究其原因,最主要的還是傳統(tǒng)車企的配套供應(yīng)鏈已經(jīng)非常穩(wěn)定,新技術(shù)帶來革命性的變化,使得整條供應(yīng)鏈的變革需要更多的時(shí)間。
國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件的突破
工業(yè)軟件本身的產(chǎn)值不高,但其對(duì)航空業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的拉動(dòng)能產(chǎn)生數(shù)百倍的效果,如果沒有強(qiáng)大的工業(yè)軟件支撐,中國(guó)制造業(yè)再龐大的規(guī)模和體量都不過是“行尸走肉”,加強(qiáng)工業(yè)軟件的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力,是中國(guó)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。
以CAD為例,我國(guó)CAD軟件市場(chǎng)前三常年被索達(dá)、西門子、歐特克等海外巨頭占據(jù),而這些工業(yè)軟件海外主流廠商之所以能在CAD的競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,很大程度上也在于,它們?cè)缭?0世紀(jì)90年代就通過多次收購,掌握了一到兩種自主可控、功能完善且被市場(chǎng)驗(yàn)證的幾何建模引擎,率先完成了關(guān)鍵核心技術(shù)的布局。
也因此,國(guó)產(chǎn)替代化浪潮之下,在“核心技術(shù)自主”這條路上,工業(yè)軟件的突圍布滿荊棘。盡管國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件在3D CAD等領(lǐng)域與海外大廠相比還有不小的差距,但我們?nèi)杂凶汾s甚至超越的機(jī)會(huì),要堅(jiān)定信心。
結(jié)語
軟件是科技行業(yè)的基石,從智能手機(jī)到智能汽車再到工業(yè)領(lǐng)域,軟件都是其發(fā)展的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力之一。數(shù)字化時(shí)代,對(duì)于軟件研發(fā)企業(yè)而言,2024年需要的是更專一的、更深度的、更創(chuàng)新的進(jìn)步。
(文/任江湖)
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