| RK | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 華為 | 通信 |
| 2 | 比亞迪 | 新能源汽車(chē) |
| 3 | 字節(jié)跳動(dòng) | 短視頻 |
| 4 | 阿里巴巴 | 電商 |
| 5 | 騰訊 | 文娛 |
| 6 | 拼多多 | 電商 |
| 7 | 中國(guó)石油 | 能源 |
| 8 | 小米 | 3C消費(fèi)電子 |
| 9 | 中國(guó)石化 | 能源 |
| 10 | 閱文集團(tuán) | 網(wǎng)絡(luò)文學(xué)、IP |
| 11 | SHEIN | 跨境獨(dú)立站 |
| 12 | 大疆創(chuàng)新 | 無(wú)人機(jī) |
| 13 | 米哈游 | 游戲 |
| 14 | 海爾 | 家電 |
| 15 | 途鴿科技 | 通信 |
| 16 | 海信 | 家電 |
| 17 | 網(wǎng)易 | 游戲 |
| 18 | 中興通訊 | 通信 |
| 19 | 飛書(shū)深諾 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 20 | 傳音控股 | 3C消費(fèi)電子 |
| 21 | 美的 | 家電 |
| 22 | 長(zhǎng)城汽車(chē) | 新能源汽車(chē) |
| 23 | 復(fù)星國(guó)際 | 綜合 |
| 24 | OPPO | 3C消費(fèi)電子 |
| 25 | 順豐 | 物流 |
| 26 | 百度 | 互聯(lián)網(wǎng) |
| 27 | 京東方 | 消費(fèi)電子 |
| 28 | VIVO | 3C消費(fèi)電子 |
| 29 | 聯(lián)想 | 3C消費(fèi)電子 |
| 30 | 莉莉絲游戲 | 游戲 |
| 31 | 赤子城 | 社交 |
| 32 | 格力 | 家電 |
| 33 | 奇瑞 | 汽車(chē) |
| 34 | 浩鯨科技 | 通信 |
| 35 | 雨果跨境 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 36 | 連連數(shù)字 | 第三方支付 |
| 37 | Anker安克創(chuàng)新 | 3C消費(fèi)電子 |
| 38 | 上汽集團(tuán) | 汽車(chē) |
| 39 | 中文在線 | 音視頻 |
| 40 | TCL | 消費(fèi)電子 |
| 41 | 蘭亭集勢(shì) | 跨境獨(dú)立站 |
| 42 | 科沃斯 | 消費(fèi)機(jī)器人 |
| 43 | 萬(wàn)興科技 | AIGC |
| 44 | 梅卡曼德 | 機(jī)器人 |
| 45 | 五菱宏光 | 汽車(chē) |
| 46 | 沐瞳科技 | 游戲 |
| 47 | 藍(lán)色光標(biāo) | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 48 | Insta360 | 3C消費(fèi)電子 |
| 49 | 哪吒汽車(chē) | 新能源汽車(chē) |
| 50 | 歡聚集團(tuán) | 社交、音視頻 |
| 51 | 勱微機(jī)器人 | 機(jī)器人 |
| 52 | 賽文思 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 53 | 宇通客車(chē) | 新能源汽車(chē) |
| 54 | 吉利 | 新能源汽車(chē) |
| 55 | 菜鳥(niǎo)國(guó)際 | 物流 |
| 56 | 三七互娛 | 游戲 |
| 57 | 辰海集團(tuán) | 合規(guī) |
| 58 | 蔚來(lái) | 新能源汽車(chē) |
| 59 | 愛(ài)奇藝iQIYI | 音視頻 |
| 60 | 極智嘉 | 物流 |
| 61 | 點(diǎn)點(diǎn)互動(dòng) | 游戲 |
| 62 | UGREEN綠聯(lián) | 3C消費(fèi)電子 |
| 63 | 石頭科技 | 消費(fèi)機(jī)器人 |
| 64 | 小鵬汽車(chē) | 新能源汽車(chē) |
| 65 | 悠星網(wǎng)絡(luò) | IP、游戲 |
| 66 | 華揚(yáng)聯(lián)眾 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 67 | 中手游 | 游戲 |
| 68 | 珞石機(jī)器人 | 機(jī)器人 |
| 69 | 靈犀互娛 | 游戲 |
| 70 | OneSight | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 71 | 蜜雪冰城 | 食品飲料 |
| 72 | Jet Commerce | 消費(fèi)家電、品牌運(yùn)營(yíng) |
| 73 | 鈦動(dòng)科技 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 74 | 多彩互動(dòng) | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 75 | 縱騰集團(tuán) | 物流 |
| 76 | 臥兔網(wǎng)絡(luò) | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 77 | 游族網(wǎng)絡(luò) | 游戲 |
| 78 | 波司登 | 服飾 |
| 79 | Shokz韶音 | 耳機(jī) |
| 80 | 聚水潭 | SaaS和技術(shù)服務(wù) |
| 81 | 奇安信 | 合規(guī) |
| 82 | 匯量科技 | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 83 | 云鯨智能 | 消費(fèi)機(jī)器人 |
| 84 | 元?dú)馍?/td> | 食品飲料 |
| 85 | 木瓜移動(dòng) | 營(yíng)銷(xiāo) |
| 86 | 行云集團(tuán) | 物流 |
| 87 | 店小秘 | SaaS營(yíng)銷(xiāo) |
| 88 | Dreame追覓 | 消費(fèi)家電 |
| 89 | 積加 | SaaS營(yíng)銷(xiāo) |
| 90 | 歐稅通 | 合規(guī) |
| 91 | 大宇無(wú)限 | 音視頻 |
| 92 | 泡泡瑪特 | 潮玩 |
| 93 | 遞四方 | 物流 |
| 94 | 影刀RPA | SaaS和技術(shù)服務(wù) |
| 95 | 名創(chuàng)優(yōu)品 | 零售 |
| 96 | Baseus倍思 | 3C消費(fèi)電子 |
| 97 | 詠聲動(dòng)漫 | 動(dòng)畫(huà)制作 |
| 98 | 來(lái)贊寶 | 品牌運(yùn)營(yíng) |
| 99 | 喜茶 | 食品飲料 |
| 100 | 暢讀科技 | 網(wǎng)絡(luò)文學(xué) |
| 2023.11 DBC/CIW/CIS | ||
文化“出?！?/h5>
談及“文化輸出”，較為傳統(tǒng)的定義是指“一個(gè)國(guó)家為了達(dá)到某種目的，主動(dòng)而有意識(shí)地將其傳統(tǒng)的價(jià)值觀傳播或強(qiáng)加給其他國(guó)家的過(guò)程”。過(guò)去，我們感受到方方面面來(lái)自外部的“文化輸出”，現(xiàn)如今，在談?wù)撐覀冏约旱摹拔幕敵觥睍r(shí)，這個(gè)定義已經(jīng)相當(dāng)過(guò)時(shí)，人們也在不斷思考類(lèi)似的表達(dá)是否合適。
在一部分語(yǔ)境里，游戲出海與文化輸出經(jīng)常關(guān)聯(lián)在一起。盡管一直面臨“電子海洛因”的污名化和“未成年人保護(hù)”的壓力，但在事實(shí)層面，游戲已經(jīng)成為中國(guó)文化輸出（展示）最主要的載體。曾有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)游戲的海外銷(xiāo)售額長(zhǎng)期超過(guò)中國(guó)圖書(shū)、音樂(lè)、動(dòng)漫、影視劇的海外銷(xiāo)售額之和。根據(jù)能力越大，責(zé)任也越大的原則，不論主動(dòng)還是被動(dòng)，國(guó)產(chǎn)游戲必然要“輸出”一些“文化”。
同樣如此的，還有網(wǎng)絡(luò)文學(xué)。截至2023年6月，閱文旗下海外門(mén)戶(hù)起點(diǎn)國(guó)際（WebNovel）已上線約3200部中國(guó)網(wǎng)絡(luò)文學(xué)的翻譯作品，讀者覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)，閱文集團(tuán)已在海外上線了自制的300多部動(dòng)漫影視作品。
文化“出海”是部分行業(yè)的生產(chǎn)和IP生態(tài)的出海。海外市場(chǎng)的整體已經(jīng)形成了一股民族、文化之力，與此同時(shí)部分頭部企業(yè)也在向海外傳達(dá)和彰顯著自身的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)化建設(shè)能力體系，能夠?yàn)楹Ｍ庀嚓P(guān)從業(yè)者帶來(lái)啟發(fā)、借鑒、促進(jìn)等。
車(chē)企出海仍在加速
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，純電動(dòng)車(chē)出口量和出口增速都排在第一。從總的出口量來(lái)看，新能源汽車(chē)的出口占比已接近30%。比利時(shí)和英國(guó)，是上半年中國(guó)新能源車(chē)出口最多的兩個(gè)國(guó)家，加起來(lái)超過(guò)20萬(wàn)輛。比亞迪、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)品牌為代表的新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)受到歡迎，品牌接受度不斷提升，中國(guó)的新能源車(chē)，在主流市場(chǎng)獲得了認(rèn)可。
從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，中國(guó)汽車(chē)似乎真的迎來(lái)了百年一遇的機(jī)會(huì)，不僅出口量突破瓶頸，出海地點(diǎn)也從以前亞、非、拉這些低勢(shì)能市場(chǎng)逐漸向歐洲等高勢(shì)能市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。除了數(shù)量上的增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)出海的深度也在持續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)車(chē)企越來(lái)越熱衷海外建廠。
上汽集團(tuán)在今年上半年以53萬(wàn)輛的出口量位居行業(yè)第一，其中自主品牌銷(xiāo)量占比超70%，在歐洲的新能源車(chē)銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛；比亞迪的ATTO 3在泰國(guó)賣(mài)成爆款，是今年上半年的泰國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠；五菱Air EV是印尼巴厘島G20峰會(huì)的官方指定用車(chē)，五菱宏光MINI則于今年6月底進(jìn)入越南，五菱Air EV在7月登陸泰國(guó)；蔚來(lái)自今年3月以來(lái)，已經(jīng)在荷蘭、德國(guó)開(kāi)了三家NIO House，還布局了NIO Space、多功能服務(wù)中心等業(yè)態(tài)。
我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池和相關(guān)供應(yīng)鏈的控制，以及長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)政策支持，造就了其在成本方面的明顯優(yōu)勢(shì)，這種優(yōu)勢(shì)讓中國(guó)品牌的新能源汽車(chē)在海外擁有極高的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和更大的利潤(rùn)空間，也讓車(chē)企擁有更大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)如今，中國(guó)車(chē)企出海已經(jīng)逐步從產(chǎn)品出海過(guò)渡到“生態(tài)出?！?，自主新能源汽車(chē)在海外的潛力正被持續(xù)激發(fā)。
結(jié)語(yǔ)
11月，中文在線旗下短劇APP Reelshort沖上美國(guó)iOS娛樂(lè)榜第1名，在移動(dòng)端，Reelshort的美國(guó)月流水趕上了Netflix的一半。
“出?！睙岢毕?，一批有野心的中國(guó)品牌已經(jīng)獲得最真實(shí)的反饋。
（文/元素）
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