| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 順豐速運 |
| 2 | 京東物流 |
| 3 | 郵政速遞 |
| 4 | 中通快遞 |
| 5 | 圓通速遞 |
| 6 | 申通快遞 |
| 7 | 韻達速遞 |
| 8 | 蘇寧快遞 |
| 9 | 極兔速遞 |
| 10 | 宅急送 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 京東 |
| 2 | 蘇寧物流 |
| 3 | 海爾 |
| 4 | 國美 |
| 5 | 美的 |
| 6 | 洋碼頭 |
| 7 | 中糧我買網(wǎng) |
| 8 | 唯品會 |
| 9 | 雙匯 |
| 10 | 當(dāng)當(dāng) |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 閃送 |
| 2 | 達達快送 |
| 3 | 順豐同城 |
| 4 | 菜鳥直送 |
| 5 | 美團跑腿 |
| 6 | UU跑腿 |
| 7 | 蜂鳥即配 |
| 8 | 鄰趣 |
| 9 | 蘇寧閃送 |
| 10 | 幫啦跑腿 |
| 11 | 快先森 |
| 12 | 蜂騎快送 |
| 13 | 快服務(wù) |
| 14 | 極客快送 |
| 15 | 快速遞 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 豐巢科技 |
| 2 | 菜鳥智能柜 |
| 3 | 日日順樂家 |
| 4 | 云柜 |
| 5 | 近鄰寶 |
| 6 | 富友收件寶 |
| 7 | 格格貨棧 |
| 8 | 遞易智能 |
| 9 | 鳥箱BIRD BOX |
| 10 | 京東快遞柜 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 貨拉拉 |
| 2 | 滴滴貨運 |
| 3 | 快狗打車 |
| 4 | 滿幫集團 |
| 5 | 壹米滴答 |
| 6 | 福佑卡車 |
| 7 | 天地匯 |
| 8 | 駒馬物流 |
| 9 | 安能物流 |
| 10 | G7物聯(lián)網(wǎng) |
| 11 | 唯捷城配 |
| 12 | 易貨嘀 |
| 13 | 大易物流 |
| 14 | 快運滴 |
| 15 | 摩范速運 |
| 16 | 陸鯨 |
| 17 | 路歌物流 |
| 18 | 運車管家 |
| 19 | 小馬貨運 |
| 20 | 貨運寶 |
| 21 | 百世優(yōu)貨 |
| 22 | 快成物流 |
| 23 | 中成智運 |
| 24 | 藍犀牛搬家 |
| 25 | 云柚貨運 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 菜鳥物流市場 |
| 2 | 物聯(lián)云倉 |
| 3 | 中倉網(wǎng) |
| 4 | 易代儲 |
| 5 | 百利威 |
| 6 | 盛豐云倉 |
| 7 | 好管家 |
| 8 | 倉寶在線 |
| 9 | 美立方自助倉 |
| 10 | 頭等倉 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 品牌 |
|---|---|
| 1 | 普洛斯 |
| 2 | 萬緯物流 |
| 3 | 寶灣物流 |
| 4 | CNLP中國物流資產(chǎn) |
| 5 | 安博中國 |
| 6 | 嘉民中國 |
| 7 | ESR |
| 8 | 豐樹 |
| 9 | Vailog維龍 |
| 10 | 遠(yuǎn)洋物流 |
| 11 | 深國際 |
| 12 | 廈門象嶼 |
| 13 | DragonCor龍地 |
| 14 | 新宜中國 |
| 15 | 第一產(chǎn)業(yè)集團 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
| RK | 企業(yè) |
|---|---|
| 1 | 中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司 |
| 2 | 廈門象嶼股份有限公司 |
| 3 | 中國外運股份有限公司 |
| 4 | 中國物資儲運集團有限公司 |
| 5 | 中鐵物資集團有限公司 |
| 6 | 東方航空物流股份有限公司 |
| 7 | 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司 |
| 8 | 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司 |
| 9 | 上海中谷物流股份有限公司 |
| 10 | 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
| 11 | 天津港（集團）有限公司 |
| 12 | 安通控股股份有限公司 |
| 13 | 江蘇飛力達國際物流股份有限公司 |
| 14 | 北京長久物流股份有限公司 |
| 15 | 連云港港口集團有限集團 |
| 16 | 上汽安吉物流股份有限公司 |
| 17 | 嘉里大通物流有限公司 |
| 18 | 一汽物流有限公司 |
| 19 | 云南能投物流有限責(zé)任公司 |
| 20 | 深圳越海全球供應(yīng)鏈股份有限公司 |
| 21 | 極兔速遞有限公司 |
| 22 | 重慶港務(wù)物流集團有限公司 |
| 23 | 上港集團物流有限公司 |
| 24 | 河北港口集團有限公司 |
| 25 | 廣東省港航集團有限公司 |
| 26 | 南京港股份有限公司 |
| 27 | 玖隆鋼鐵物流有限公司 |
| 28 | 中都物流有限公司 |
| 29 | 遞一國際物流有限公司 |
| 30 | 深圳市前海云途物流有限公司 |
| 31 | 重慶長安民生物流股份有限公司 |
| 32 | 建華物流有限公司 |
| 33 | 河北省物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司 |
| 34 | 中國新興交通物流有限責(zé)任公司 |
| 35 | 振華物流集團有限公司 |
| 36 | 北京燕文物流股份有限公司 |
| 37 | 準(zhǔn)時達國際供應(yīng)鏈管理有限公司 |
| 38 | 全球國際貨運代理(中國)有限公司 |
| 39 | 日通國際物流（中國）有限公司 |
| 40 | 上海環(huán)世物流（集團）有限公司 |
| 41 | 江蘇寶通物流發(fā)展有限公司 |
| 42 | 山東京博物流股份有限公司 |
| 43 | 建發(fā)物流集團有限公司 |
| 44 | 全球捷運物流有限公司 |
| 45 | 四川安吉物流集團有限公司 |
| 46 | 杭州泛捷供應(yīng)鏈管理有限公司 |
| 47 | 廣東高捷航運物流有限公司 |
| 48 | 振石集團浙江宇石國際物流有限公司 |
| 49 | 東方海外物流（中國）有限公司 |
| 50 | 深圳前海三態(tài)現(xiàn)代物流有限公司 |
| 2022.07互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào) | |
麥克盧漢在《理解媒介：論人的延伸》中提出一個概念——媒介即人的延伸，他認(rèn)為媒介是人的感覺能力的延伸與擴展。但當(dāng)我們從框架中走出來時，就會發(fā)現(xiàn)在其中真正發(fā)揮延伸作用的，是“媒介”的上位詞——“技術(shù)”。正是加速更新迭代的新技術(shù)以個體為單位，讓“觸手可及”的范圍越來越擴大化，且當(dāng)技術(shù)延伸的觸角越來越遠(yuǎn)時，全國乃至全球范圍內(nèi)的流通的速度也越來越快。
作為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，從傳統(tǒng)的郵政到現(xiàn)在的群雄鼎立，“人便其行，貨暢其流”的發(fā)展目標(biāo)在各大企業(yè)的競相追逐中逐漸落地。
2022年全國兩會政府工作報告指出，社會物流需求保持較快規(guī)模增長，2021年物流總額同比增長9.2%至335.2萬億元。縱觀近幾年尤其活躍的物流行業(yè)市場，可謂是“風(fēng)正一帆懸，創(chuàng)新潮浪涌”。
關(guān)鍵詞一：綜合化
百年變局，政策領(lǐng)航。2021年7月9日，國家發(fā)改委發(fā)布的《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實施方案（2021-2025年）》顯示，國家將穩(wěn)步推進120個左右國家物流樞紐布局建設(shè)，支持城市群內(nèi)國家物流樞紐共建共享共用和一體化銜接。2022年4月10日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》正式出臺，明確提出建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)，包括“加快數(shù)字化建設(shè)”“推動國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運”“推動交通運輸設(shè)施跨區(qū)域一體化發(fā)展”“做到全國一盤棋”等目標(biāo)。國家戰(zhàn)略、市場需求、技術(shù)發(fā)展的三位一體將推動物流行業(yè)迎來新的增長機會。
除了宏觀層面不斷出臺政策措施，近兩年的物流市場也可用一詞概而言之——動作頻頻。去年，京東物流在港交所上市，滿幫集團于6月登陸紐交所成為數(shù)字貨運第一股，極兔以68億收購百世快遞國內(nèi)業(yè)務(wù)。今年3月，京東完成收購德邦快遞，快狗打車也于6月24日在港交所鳴鑼上市。數(shù)據(jù)顯示，2021年共有15家物流企業(yè)上市或交表，創(chuàng)有記錄以來的高位?？v觀領(lǐng)域內(nèi)的各個細(xì)分場景，物流賽道群芳競艷。
可以看到，無論是打破地方保護和市場分割的“統(tǒng)一大市場”，還是聚焦主業(yè)或布局多元化業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，都預(yù)示著我國物流市場進入快速整合期，企業(yè)全鏈服務(wù)能力增強。京東物流收購德邦的意義就在于其3C家電領(lǐng)域的優(yōu)勢需要大件物流服務(wù)強化支撐，只有京東有效補充其快運網(wǎng)絡(luò)短板，進一步強化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力，才能在市場對物流的時效與服務(wù)提出更高要求時，泰然自若地面對。
關(guān)鍵詞二：智能化
智能化終將是物流的未來。
人工智能技術(shù)的發(fā)展一日千里，物聯(lián)網(wǎng)、機器人、大數(shù)據(jù)將貫穿未來倉儲及物流的全過程。在具體場景中，傳送帶可以識別物聯(lián)網(wǎng)賦予每一個商品的專屬“身份證”；機器人則實現(xiàn)包裹傳送、商品分揀、封箱以及商品搬運上架的自動化，而大數(shù)據(jù)通過智能分倉，將商品放在距離消費者最近的倉庫中，之后再調(diào)度社會化物流。
物流的本質(zhì)屬性是時間和空間，而落腳點在個人體驗，智能化物流不僅能夠降低時空因素帶來的物流成本，還能夠通過提升時效性和準(zhǔn)確性滿足用戶服務(wù)體驗。
終端配送方面，無人化支持的“萬物到家”已然成為可能。
6月1日，美國大型零售商沃爾瑪宣布要打造美國最大的無人機送貨業(yè)務(wù)，計劃在今年年底前為美國6個州的400萬戶家庭配送無人機送貨服務(wù)。視線轉(zhuǎn)移至國內(nèi)，數(shù)據(jù)顯示在新一輪疫情期間，京東物流除投放室外配送車外，還部署了51臺室內(nèi)配送機器人，覆蓋65個社區(qū)、5個方艙醫(yī)院、24個快遞站點，服務(wù)超25萬上海市民和1000多名醫(yī)護人員，為抗疫保供做出貢獻?；诩夹g(shù)進步、市場需求以及疫情的常態(tài)化，無人配送的產(chǎn)業(yè)價值和應(yīng)用方向得到越來越多的認(rèn)可和規(guī)劃。
結(jié)語
“察勢者明，趨勢者智?！蹦壳皣壹哟笙蚋叨酥圃鞓I(yè)的綠色、低碳、智能化方向發(fā)展的力度，要保持其國際競爭力，就需要我國物流供應(yīng)鏈能力的底層支撐，去年成立中國物流集團也意在于此。
探索智慧物流降本增效，在追求供應(yīng)鏈一體化變革、融合多元產(chǎn)業(yè)的同時發(fā)展低碳綠色物流是宏觀調(diào)控與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共同指向。健康良性的綜合業(yè)態(tài)，將成為物流企業(yè)下一輪競爭的制勝點。
