| S/N | 企業(yè) | 備注 |
|---|---|---|
| 1 | 中國建筑 | 戰(zhàn)略工程 |
| 2 | 中國中鐵 | 戰(zhàn)略工程 |
| 3 | 中國交建 | 戰(zhàn)略工程 |
| 4 | 中國鐵建 | 戰(zhàn)略工程 |
| 5 | 中國鐵塔 | 郵電通訊 |
| 6 | 長江電力 | 能源動力 |
| 7 | 國家電網(wǎng) | 能源動力 |
| 8 | 中國電建 | 戰(zhàn)略工程 |
| 9 | 中國能建 | 戰(zhàn)略工程 |
| 10 | 隆基股份 | 能源動力 |
| 11 | 大秦鐵路 | 交通物流 |
| 12 | 三一重工 | 戰(zhàn)略工程 |
| 13 | 陽光電源 | 能源動力 |
| 14 | 中國建材 | 戰(zhàn)略工程 |
| 15 | 特變電工 | 能源動力 |
| 16 | 綠地控股 | 建筑設(shè)施 |
| 17 | 通威股份 | 農(nóng)林水利 |
| 18 | 隧道股份 | 交通物流 |
| 19 | 上海建工 | 建筑設(shè)施 |
| 20 | 北控水務(wù) | 農(nóng)林水利 |
| 21 | 東方電氣 | 能源動力 |
| 22 | 金科股份 | 建筑設(shè)施 |
| 23 | 首創(chuàng)股份 | 農(nóng)林水利 |
| 24 | 密爾克衛(wèi) | 交通物流 |
| 25 | 中石油 | 能源動力 |
| 26 | 中國大唐 | 能源動力 |
| 27 | 蘇交科 | 交通物流 |
| 28 | 華貿(mào)物流 | 交通物流 |
| 29 | 明陽智能 | 能源動力 |
| 30 | 中儲股份 | 交通物流 |
| 31 | 中國華能 | 能源動力 |
| 32 | 宏川智慧 | 交通物流 |
| 33 | 中國海城 | 戰(zhàn)略工程 |
| 34 | 華為 | 郵電通訊 |
| 35 | 海容冷鏈 | 交通物流 |
| 36 | 時代新材 | 戰(zhàn)略工程 |
| 37 | 東方園林 | 生態(tài)環(huán)境 |
| 38 | 騰達建設(shè) | 戰(zhàn)略工程 |
| 39 | 北方國際 | 交通物流 |
| 40 | 啟迪環(huán)境 | 生態(tài)環(huán)境 |
| 41 | 國光股份 | 生態(tài)環(huán)境 |
| 42 | 北新路橋 | 交通物流 |
| 43 | 太平洋建設(shè) | 交通物流 |
| 44 | 中興通訊 | 郵電通訊 |
| 45 | 龍建股份 | 戰(zhàn)略工程 |
| 46 | 正平股份 | 戰(zhàn)略工程 |
| 47 | 先河環(huán)保 | 生態(tài)環(huán)境 |
| 48 | 龍泉股份 | 建筑設(shè)施 |
| 49 | 福建金森 | 農(nóng)林水利 |
| 50 | 冠中生態(tài) | 生態(tài)環(huán)境 |
| 2022.05互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院/德本咨詢聯(lián)調(diào)(不分先后) | ||
從南水北調(diào)到八縱八橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從超級橋梁工程到綜合技術(shù)難度最高的水電站建成，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專業(yè)又全面，是一場聚焦國力、民生的盛況集合。
但長久以來，我國地區(qū)發(fā)展不平衡、不充分的問題依然突出，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施與民生相融合的領(lǐng)域仍有較多環(huán)節(jié)需要彌補，運用新科技、滿足新需求、創(chuàng)造新模式的時代方向也為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再進一步提出要求。
開展適度超前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
2021年下半年開始“適度超前進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的理念就被反復(fù)提及，一方面，這將有利于持續(xù)創(chuàng)造、完善社會生產(chǎn)生活環(huán)境，對提高生產(chǎn)效率、補全短板、優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)起到積極作用；另一方面，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的超前布局也將助力后續(xù)包括網(wǎng)絡(luò)、智能等數(shù)字技術(shù)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化升級。目前，關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前瞻性布局的切入角度，各項政府工作報告及會議中都提到了投資資金和實體建設(shè)兩方面。
1. 投資超前，加強資金保障，推進項目落地
2021年，財政部提出將適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，發(fā)揮政府投資引導(dǎo)帶動作用，并于年底提前下達2022年1.46萬億新增專項債額度，重點用于交通、能源、生態(tài)環(huán)保、城鄉(xiāng)冷鏈物流等基建項目；2022年政府工作報告中提出將按要求堅持資金和要素跟著項目走，推進項目完成。并且提前下達專項債券額度大部分已發(fā)行完畢，截至2022年3月末，各省份累計發(fā)行約1.25萬億元，占提前下達額度的86%；各級財政部門累計向項目單位撥付債券資金8528億元，占已發(fā)行新增專項債券的68%。
2022年以來，國家發(fā)改委共審批核準固定資產(chǎn)投資項目32個，總投資5200億元，主要集中在交通、水利、能源、高新技術(shù)等行業(yè)。此外，城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等一批民生工程逐步鋪開、抓緊實施，同時帶動裝備制造等行業(yè)投資，也將推進衛(wèi)生、教育、養(yǎng)老、托育等領(lǐng)域建設(shè)?？梢哉f，有力的資金保障促進形成更多實物工作量，形成謀劃一批、開工一批、投產(chǎn)一批的良性循環(huán)，切實發(fā)揮了投資促增長的作用。
2.設(shè)施超前，是穩(wěn)增長需要，也是構(gòu)建新發(fā)展格局的需要
統(tǒng)籌推進國家重大工程項目落地意義重大、影響深遠。
2021年，從傳統(tǒng)基建的角度來看，交通方面，我國高鐵營運總里程超過4萬公里，高速公路通車總里程超過16.8萬公里，高等級航道總里程超過1.6萬公里，全國頒證民用運輸機場達到248個；建造方面，全國各類棚戶區(qū)改造開工165萬套，基本建成205萬套，保障性租賃住房開工建設(shè)和籌集94萬套；水利方面，150項重大水利工程累計開工62項，推進防汛抗旱水利提升工程建設(shè)，完成中小河流治理1.1萬公里，實施重點山洪溝治理175條......基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績顯著，基本完成便捷順暢、經(jīng)濟高效、高端先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家建設(shè)，更為持續(xù)推進出疆入藏、沿江沿海沿邊發(fā)展、鄉(xiāng)村振興等重點戰(zhàn)略全面推進打好基礎(chǔ)。
另外，為發(fā)展后續(xù)以數(shù)字化為主的新型基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)及順應(yīng)對傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施如能源、水利、港口等領(lǐng)域的數(shù)字化升級改造的要求，如5G基站、數(shù)據(jù)中心等通訊相關(guān)建設(shè)也正不斷完善。
2021年，我國5G建設(shè)保持著適度超前的態(tài)勢，全國全年新建5G基站超過65萬個，累計142.5萬個，是網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國、智慧社會等眾多新興領(lǐng)域發(fā)展牢固的前提。
同時，繼“西電東送”“西氣東輸”等工程之后，“東數(shù)西算”工程也正式全面啟動。2021年12月，貴州、內(nèi)蒙古、甘肅、寧夏啟動建設(shè)全國一體化算力網(wǎng)絡(luò)國家樞紐節(jié)點獲得批復(fù)，隨后2022年初，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等地也加入了隊伍。
西部地區(qū)資源充裕，特別是可再生能源豐富，具備發(fā)展數(shù)據(jù)中心、承接?xùn)|部算力需求的潛力，將大大緩解東部地區(qū)數(shù)據(jù)中心難以在土地、能源等資源緊張的形勢下大規(guī)模發(fā)展的問題。并且優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，將東部算力需求有序引導(dǎo)至西部，帶動數(shù)據(jù)中心相關(guān)產(chǎn)業(yè)由東向西有效轉(zhuǎn)移，更好地促進東西部協(xié)同聯(lián)動、價值傳遞。在這個過程中，華為、騰訊、百度、京東等為代表的主流科技企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)國家樞紐節(jié)點提前布局，而數(shù)據(jù)中心產(chǎn)業(yè)鏈條增長更將帶動一批扎根群眾的民營企業(yè)，將技術(shù)通過企業(yè)服務(wù)實際應(yīng)用到人民的生活中，讓廣大群眾成為戰(zhàn)略的直接受益者。
生態(tài)、雙碳成為新建設(shè)重點
近年來，在“綠水青山就是金山銀山”理念的影響下，加之實現(xiàn)“碳中和、碳達峰”目標的要求，我國環(huán)境相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也開始發(fā)展。
2021年，三江源、大熊貓、海南熱帶雨林、武夷山等第一批國家公園正式設(shè)立；大規(guī)模國土綠化行動深入推進，完成造林5400萬畝，種草改良4600萬畝；新增完成1.6萬個行政村環(huán)境、400余個較大面積排污水體整治，同時，傳統(tǒng)基建項目綠色轉(zhuǎn)型也持續(xù)受到關(guān)注，全國1.45億噸鋼鐵產(chǎn)能完成全流程超低排放改造，風電和光伏發(fā)電新增裝機規(guī)模達到1.01億千瓦......我國生態(tài)建設(shè)取得豐碩成果，解決了發(fā)展過程中排污管理不到位、城市綠化不足、對環(huán)境、生態(tài)干擾的問題。
節(jié)能降耗、生態(tài)保護、污染防治、資源循環(huán)利用等方面已然成為新的建設(shè)重點、亮點，完善生態(tài)建設(shè)與經(jīng)濟發(fā)展相輔相成，不僅可以滿足群眾對優(yōu)美環(huán)境的需要，更將營造可持續(xù)、更文明的高質(zhì)量社會氛圍。
建設(shè)美好未來
我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)處于世界領(lǐng)先地位，已有如多種先進交通工具投入使用，日益現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村突破高度與功能的建筑集群的外部可見工程建設(shè)；更有如立體交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋，城鄉(xiāng)物流升級，保障生產(chǎn)生活活動的水電、排水管道的“隱身”工程，但這并不意味著接下來的建設(shè)進程將趨于緩慢，創(chuàng)造更便捷、宜居、幸福的社會環(huán)境正是下一步的發(fā)展方向。
發(fā)達國家的資金實力雄厚，但其內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施卻相對老舊，很多國人都有過走出國門卻發(fā)現(xiàn)美國、英國就是“大農(nóng)村”或者外國人喜歡在地鐵里看書是因為他們沒有網(wǎng)絡(luò)信號的調(diào)侃。但值得注意的是，如美國等西方國家的基礎(chǔ)設(shè)施是在上個世紀70年代就全面建成了，并被一直延用至今。雖然現(xiàn)在有些設(shè)施已經(jīng)存在一定程度的損壞或因設(shè)備不夠先進而不方便使用的問題，但穿越歷史，這些兼具美感與實用性的基建設(shè)施現(xiàn)在看依舊不過時，并且還保留著曾經(jīng)的文化特色，比如英國建筑的平均壽命是132年、法國建筑的平均壽命是102年、著名的加州一號公路也是在上個世紀40年代就基本完成了，而相比之下，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)卻缺少了一份細膩與情懷，甚至早年還存在“豆腐渣”工程或大面積污染等問題。
國家不計成本的投入與支持使我國基建發(fā)展迅速、美好、全面，但還缺乏中國獨有的特色和風格，因此，未來的基建不能再一味求快，建設(shè)過程中的人文關(guān)懷、文化傳承、拓展創(chuàng)新、生態(tài)和諧都是更值得關(guān)注幾大方面。
值得慶幸的是，我國社會整體上已經(jīng)意識到這類問題，如今的基建不僅更加貼近民生、順應(yīng)民意，長期可持續(xù)的新發(fā)展理念也貫穿了建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)、各個領(lǐng)域。可以相信認知、思維意識與思想高度的進步加之科技手段的技術(shù)配合，終將指引一切走向更美好的明天。
