| RK | 公司名稱 |
|---|---|
| 1 | 中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 2 | 中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 3 | 中國電子科技集團(tuán)有限公司 |
| 4 | 中國航天科技集團(tuán)有限公司 |
| 5 | 中國航天科工集團(tuán)有限公司 |
| 6 | 中國兵器裝備集團(tuán)有限公司 |
| 7 | 中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 8 | 華為投資控股有限公司 |
| 9 | 中國鋁業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 10 | 中國船舶集團(tuán)有限公司 |
| 11 | 中國第一汽車集團(tuán)有限公司 |
| 12 | 中國建材集團(tuán)有限公司 |
| 13 | 中國中車集團(tuán)有限公司 |
| 14 | 中國化工集團(tuán)有限公司 |
| 15 | 中國石油化工集團(tuán)有限公司 |
| 16 | 北京汽車集團(tuán)有限公司 |
| 17 | 天津渤?；ぜ瘓F(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 18 | 廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司 |
| 19 | 福建省能源集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 20 | 浙江省機(jī)電集團(tuán)有限公司 |
| 21 | 三一集團(tuán)有限公司 |
| 22 | 湖南華菱鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 23 | 浙江元立金屬制品集團(tuán)有限公司 |
| 24 | 廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 25 | 北京電子控股有限責(zé)任公司 |
| 26 | 三環(huán)集團(tuán)有限公司 |
| 27 | 無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司 |
| 28 | 山東創(chuàng)新金屬科技有限公司 |
| 29 | 人民電器集團(tuán)有限公司 |
| 30 | 海爾集團(tuán)公司 |
| 31 | 廣西汽車集團(tuán)有限公司 |
| 32 | 小米公司 |
| 33 | 福建省電子信息（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 34 | 南京鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 35 | 鞍鋼集團(tuán)有限公司 |
| 36 | 遠(yuǎn)景能源有限公司 |
| 37 | 廣州智能裝備產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 38 | 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 |
| 39 | TCL |
| 40 | 哈爾濱電氣集團(tuán)有限公司 |
| 41 | 得力集團(tuán)有限公司 |
| 42 | 杭州鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 43 | 寧德時代新能源科技股份有限公司 |
| 44 | 四川省達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 45 | 廣西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 46 | 山東聯(lián)盟化工集團(tuán)有限公司 |
| 47 | 陜西汽車控股集團(tuán)有限公司 |
| 48 | 福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 49 | 首鋼集團(tuán)有限公司 |
| 50 | 浙江大華技術(shù)股份有限公司 |
| 51 | 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司 |
| 52 | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 53 | 江鈴汽車集團(tuán)有限公司 |
| 54 | 中國東方電氣集團(tuán)有限公司 |
| 55 | 鄭州煤礦機(jī)械集團(tuán)股份有限公司 |
| 56 | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 |
| 57 | 重慶機(jī)電控股（集團(tuán)）公司 |
| 58 | 中科電力裝備集團(tuán)有限公司 |
| 59 | 精工控股集團(tuán)有限公司 |
| 60 | 江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司 |
| 61 | 歌爾股份有限公司 |
| 62 | 陜西有色金屬控股集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 63 | 福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司 |
| 64 | 正泰集團(tuán)股份有限公司 |
| 65 | 山東黃金集團(tuán)有限公司 |
| 66 | 新疆特變電工集團(tuán)有限公司 |
| 67 | 上海電氣（集團(tuán)）總公司 |
| 68 | 安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司 |
| 69 | 中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 70 | 南京高速齒輪制造有限公司 |
| 71 | 廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司 |
| 72 | 江西銅業(yè)集團(tuán)有限公司 |
| 73 | 創(chuàng)維集團(tuán)有限公司 |
| 74 | 山東鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 75 | 包頭鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 |
| 76 | 中天鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 77 | 海信集團(tuán)控股股份有限公司 |
| 78 | 本鋼集團(tuán)有限公司 |
| 79 | 百色市工業(yè)投資集團(tuán)有限公司 |
| 80 | 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 81 | 浙江新安化工集團(tuán)股份有限公司 |
| 82 | 廣西柳工集團(tuán)有限公司 |
| 83 | 太原重型機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
| 84 | 新余鋼鐵集團(tuán)有限公司 |
| 85 | 萬向集團(tuán)公司 |
| 86 | 立訊精密工業(yè)股份有限公司 |
| 87 | 濰柴控股集團(tuán)有限公司 |
| 88 | 中天科技集團(tuán)有限公司 |
| 89 | 北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司 |
| 90 | 銅陵有色金屬集團(tuán)控股有限公司 |
| 91 | 河北新華聯(lián)合冶金控股集團(tuán)有限公司 |
| 92 | 潞安化工集團(tuán)有限公司 |
| 93 | 上海韋爾半導(dǎo)體股份有限公司 |
| 94 | 中國一重集團(tuán)有限公司 |
| 95 | 山東中?；ぜ瘓F(tuán)有限公司 |
| 96 | 河北津西鋼鐵集團(tuán)股份有限公司 |
| 97 | 江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司 |
| 98 | 上海儀電（集團(tuán)）有限公司 |
| 99 | 東方日升新能源股份有限公司 |
| 100 | 隆基綠能科技股份有限公司 |
| 2022.02德本咨詢/互聯(lián)網(wǎng)周刊/eNet研究院聯(lián)調(diào) | |
作為我國支柱性產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)，在生產(chǎn)技術(shù)問題以及設(shè)備使用、治具研發(fā)等方面上已經(jīng)處在世界領(lǐng)先地位了，早在2010年我國制造業(yè)產(chǎn)值就已經(jīng)超越美國成為世界制造業(yè)第一大國，并連續(xù)11年蟬聯(lián)，制造業(yè)比重對世界制造業(yè)貢獻(xiàn)比重接近30%，制造業(yè)大國我國當(dāng)之無愧。
Made in P.R.C
現(xiàn)在有不少出口制造業(yè)企業(yè)把商品的“Made in China”改為“Made in P.R.C”，那么P.R.C是什么呢？
P.R.C（People's Republic of China）是中華人民共和國的英文全稱，制造業(yè)企業(yè)把“Made in China”改為“Made in P.R.C”，一方面，出口商品標(biāo)注“Made in P.R.C”是為了正名，消除“Made in China”帶來的偏見，增加商品的銷量；另一方面，“Made in China”也在一定程度上體現(xiàn)了我國制造業(yè)尤其低端制造業(yè)的強(qiáng)大，占據(jù)著全球市場上極大的份額。
中國制造在其他國家一定程度上還是不可替代的一部分，即使時常有抵制中國制造或貶低中國制造的現(xiàn)象發(fā)生，但是中國制造仍然隨處可見。偏見中認(rèn)為中國制造業(yè)造出來的東西質(zhì)量很差，但隨著我國生產(chǎn)制造水平和質(zhì)量檢驗(yàn)水平的不斷提升，這種現(xiàn)象終將會消逝。更重要的是，當(dāng)我們的制造業(yè)生產(chǎn)出我們自己更加滿意和喜愛的產(chǎn)品時，中國制造的偏見也將消失。
以我國自行車產(chǎn)業(yè)為例，自行車制造業(yè)在我國已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和配套體系，從生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量到工藝設(shè)計，都屬世界前列。2020年我國自行車產(chǎn)量4436.8萬輛，同比增長29.7%；出口數(shù)量為6030萬輛，同比增長14.83%。除了2020年新冠肺炎疫情的緣由，我國自行車制造業(yè)由于完整的供應(yīng)鏈產(chǎn)生的高性價比也是贏得國際市場青睞的重要原因。
制造業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫
光輝燦爛的實(shí)體經(jīng)濟(jì)成績之下，是中國制造業(yè)面臨的巨大壓力和問題，我國制造業(yè)大國的頭銜無疑來自于大量低端制造業(yè)產(chǎn)能的加冕，但如今，低端制造業(yè)產(chǎn)能過剩、高端制造業(yè)依賴歐美、人口紅利逐漸消逝這三大問題是我國亟待解決的瓶頸，但同時控制低端制造業(yè)產(chǎn)能、加大科研投入、全面開放三胎這些宏觀調(diào)控的政策在保證制造業(yè)“壓艙石”中發(fā)揮著重要作用。
工業(yè)和信息化部自2016年開始啟動國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)工程，截止2021年8月31日，國家制造業(yè)創(chuàng)新中心已在全國布局建設(shè)17 家。
2015年我國就提出了《中國制造2025》戰(zhàn)略方案，這份報告指出全球新一輪的產(chǎn)業(yè)競爭是數(shù)字經(jīng)濟(jì)，通過數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與制造業(yè)的深度融合，準(zhǔn)確把握全球科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，各省對接國家制造發(fā)展戰(zhàn)略，推動本區(qū)域內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、體質(zhì)增效，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的必然要求。這是中國實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國跨越的重要一步。
為了實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，除了科技的發(fā)展，還需要提高制造業(yè)的國際化水平，與國際化接軌勢在必行。中國一直都擁有著世界第一的制造能力和制造潛力，只是因?yàn)槠鸩捷^晚造成的技術(shù)差距，才一直落后于人，但如今我們已經(jīng)獲得了明顯的科技進(jìn)步，并將精力放在科技發(fā)展上，力求盡快完成中國制造到中國智造的轉(zhuǎn)變。只要在科技上追趕上來，我國制造業(yè)的強(qiáng)大潛力就會完全發(fā)揮出來。
做燈塔，照亮遠(yuǎn)方
燈塔工廠（Lighthouse）是近幾年由世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF，World Economic Forum）重點(diǎn)推出的一個概念，被視為第四次工業(yè)革命的引領(lǐng)者，是數(shù)字化制造和工業(yè)4.0的代表，在一定程度上可以看作擁有世界一流的制造能力。截止2021年9月，全球共有90家燈塔工廠，中國境內(nèi)燈塔工廠共31家。
我國是全球擁有燈塔工廠最多的國家，其中中國大陸的燈塔工廠有28家。中國制造業(yè)的最高水平，從中可見一斑。
海爾的兩個燈塔工廠早在2018年9月在評選全球首批燈塔工廠時，世界經(jīng)濟(jì)論壇就肯定了海爾“以用戶為中心的大規(guī)模定制模式”，海爾COSMOPlat互聯(lián)工廠逐漸成為世界級智能制造企業(yè)的指路明燈。海爾COSMOPlat憑借大規(guī)模定制模式的創(chuàng)新實(shí)踐，完成了從優(yōu)秀到卓越，再從卓越到引領(lǐng)的跨越，在全球燈塔工廠網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)燈塔中國方案復(fù)制全球的同時，加速數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)程，為全球工業(yè)轉(zhuǎn)型升級持續(xù)提供新動能。
2021年7月份小米智能工廠二期動工，這個智能工廠規(guī)劃了1000萬臺高端智能手機(jī)的全無人和黑燈生產(chǎn)的工廠，雷軍在2021中關(guān)村論壇上表示，二期工廠的完工投產(chǎn)，讓小米有信心設(shè)定了力爭拿下全球手機(jī)銷量第一的目標(biāo)。但手機(jī)銷量世界第一不是最終目標(biāo)，工廠二期將布局小米第二代手機(jī)智能產(chǎn)線，建成一座符合“燈塔工廠”標(biāo)準(zhǔn)、國際一流的智能工廠，從而不僅僅是銷量引領(lǐng)，更是通過開發(fā)更多的新技術(shù)、新產(chǎn)品，打破更多的技術(shù)壁壘和技術(shù)壟斷，照亮未來制造之路。
結(jié)語
我國和發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的差距仍然顯而易見，但差距是追趕的動力，制造業(yè)企業(yè)將在正確認(rèn)清差距后，高瞻遠(yuǎn)矚同時腳踏實(shí)地，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)”“大”制造的蝶變。
