| RK | 使用方 | 提供方 | 案例 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中央廣播電視總臺(tái) | 中國(guó)移動(dòng)、華為、數(shù)碼科技等 | “5G+4K/8K”超高清制播平臺(tái) |
| 2 | 廣州市政府 | 南方電網(wǎng) | “5G+數(shù)字電網(wǎng)”示范區(qū) |
| 3 | 山東東營(yíng)市政府 | 山東移動(dòng)、華為、北京大恒等 | 東營(yíng)港5G+智慧化園區(qū)項(xiàng)目 |
| 4 | 桐廬莪山鄉(xiāng)人民政府 | 杭州移動(dòng) | 桐廬莪山畬族5G示范應(yīng)用第一鄉(xiāng) |
| 5 | 福田區(qū)衛(wèi)生健康局 | 福田區(qū)醫(yī)聯(lián)體、中國(guó)移動(dòng)、華為等 | 深圳市福田區(qū)醫(yī)聯(lián)體5G+MEC智慧醫(yī)療 |
| 6 | 北京協(xié)和醫(yī)院 | 中國(guó)移動(dòng) | 基于5G的遠(yuǎn)程眼底激光手術(shù) |
| 7 | 南大一附院 | 江西電信 | 基于5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧醫(yī)院管理新模式 |
| 8 | 中核集團(tuán) | 中國(guó)移動(dòng) | 中核集團(tuán)5G+核電項(xiàng)目 |
| 9 | 廣州地鐵 | 中興通訊、廣州移動(dòng) | 廣州地鐵5G+智慧地鐵項(xiàng)目 |
| 10 | 中國(guó)商飛 | 中國(guó)聯(lián)通 | 上海“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能大飛機(jī)智能制造”項(xiàng)目 |
| 11 | 潞安化工集團(tuán)新元煤礦 | 華為、中國(guó)移動(dòng)等 | 新元煤礦5G智慧礦山項(xiàng)目 |
| 12 | 東營(yíng)勝利油田 | 山東聯(lián)通、華為等 | “5G智慧油井”項(xiàng)目 |
| 13 | 華菱湘鋼 | 中國(guó)移動(dòng) | 湖南華菱湘鋼5G智慧工廠 |
| 14 | 三一重工北京樁機(jī)工廠 | 中國(guó)電信、華為 | “互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造的5G虛擬專網(wǎng)建設(shè)標(biāo)桿樣板點(diǎn) |
| 15 | 格力電器 | 中國(guó)聯(lián)通 | 格力5G+智慧工廠 |
| 16 | 玉溪新興鋼鐵 | 玉溪電信、華為、中信通訊等 | 基于5G的“數(shù)字孿生透明工廠” |
| 17 | 青島港 | 華為、山東移動(dòng)等 | 青島港5G智慧碼頭項(xiàng)目 |
| 18 | 中興南京濱江工廠 | 江蘇電信 | 南京濱江全球5G智能制造基地 |
| 19 | 華為松山湖工廠 | 中國(guó)移動(dòng) | 5G柔性生產(chǎn)制造場(chǎng)景 |
| 20 | 廈門公交集團(tuán) | 大唐移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、廈門金龍等 | 廈門公交5G BRT智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng) |
| 2022.01 德本咨詢 /《互聯(lián)網(wǎng)周刊》選擇排行 | |||
5G以增強(qiáng)移動(dòng)寬帶技術(shù)作為第一類場(chǎng)景，在提升新應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展空間、增強(qiáng)用戶體驗(yàn)、繁榮產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)發(fā)揮重要作用，數(shù)字產(chǎn)業(yè)對(duì)通訊基礎(chǔ)設(shè)施的依賴使得5G新基建成為疫情之后提振經(jīng)濟(jì)的重要驅(qū)動(dòng)。在高速率、低延時(shí)、萬物互聯(lián)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，5G的商用將賦能千行百業(yè)，不斷向垂直行業(yè)滲透，為國(guó)家發(fā)展帶來實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。中國(guó)已建成全球最大5G網(wǎng)絡(luò)，截至2021年11月，我國(guó)5G基站超過139.6萬個(gè)，5G網(wǎng)絡(luò)持續(xù)向縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)深化覆蓋；5G手機(jī)終端連接數(shù)達(dá)4.97億戶，占移動(dòng)電話用戶總數(shù)的30.3%。5G應(yīng)用案例覆蓋鋼鐵、電力、礦山等22個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要行業(yè)和有關(guān)領(lǐng)域，形成了一大批豐富多彩的應(yīng)用場(chǎng)景。
需要一山更望一山高
5G建設(shè)對(duì)國(guó)家總體發(fā)展戰(zhàn)略的推動(dòng)力不言而喻，從世界范圍來看，各國(guó)爭(zhēng)搶5G發(fā)展制高點(diǎn)，加速推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，美國(guó)AT&T官網(wǎng)于2020年7月報(bào)道實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全國(guó)覆蓋，企業(yè)用戶及個(gè)人用戶均可接入；2020年4月，日本三大運(yùn)營(yíng)商相繼推出5G網(wǎng)絡(luò)商用服務(wù)，標(biāo)志日本正式進(jìn)入5G時(shí)代。此外，德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等均在通信行業(yè)有所成績(jī)。從國(guó)內(nèi)環(huán)境來看，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在近幾年得到前所未有的發(fā)展，政府助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮，5G新基建在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與升級(jí)的過程中迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
一般而言，在5G產(chǎn)業(yè)鏈中，通信技術(shù)及核心設(shè)備制造行業(yè)因?yàn)榧夹g(shù)壁壘高及投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提升，有較高準(zhǔn)入門檻，中小企業(yè)難以進(jìn)入。運(yùn)營(yíng)商則是推動(dòng)5G應(yīng)用的核心力量，在當(dāng)下可見的場(chǎng)景化應(yīng)用案例中，各具優(yōu)勢(shì)的四大運(yùn)營(yíng)商在方案的落地中發(fā)揮著不可替代的作用。但隨著技術(shù)的發(fā)展，跨界整合催生出多樣化需求，多方合力構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，5G通信技術(shù)在與前沿信息技術(shù)結(jié)合走進(jìn)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的過程中，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸普及，更多需求被激活，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)便會(huì)傾向于應(yīng)用場(chǎng)景需求方及場(chǎng)景方案提供方。
環(huán)境時(shí)刻在變，在賽道的嬗變中需要平穩(wěn)前行，但也需要登臨一山更望一山的渴望，不將目光停留在短暫的舒適區(qū)，才能在與時(shí)代共振的成長(zhǎng)曲線中加速甚至超越。
日益活躍的“5G+應(yīng)用”
這是一個(gè)快速發(fā)展變化的時(shí)代，車輪滾滾向前，5G行業(yè)建設(shè)日新月異。在打通信息流動(dòng)、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展中，5G為設(shè)備賦能、為企業(yè)賦能、為產(chǎn)業(yè)賦能，為消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)雙輪驅(qū)動(dòng)插上想象的翅膀。
5G+煤礦
在數(shù)字技術(shù)驅(qū)動(dòng)傳統(tǒng)制造邁向智能制造的產(chǎn)業(yè)變革中，以煤礦、石油等為代表在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位的重化工業(yè)乘著時(shí)代的東風(fēng)恰遇轉(zhuǎn)型之時(shí)，他們需要依靠數(shù)字技術(shù)的高創(chuàng)新性、強(qiáng)滲透性、廣覆蓋性，重構(gòu)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織模式，由此構(gòu)筑新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
安全問題始終是煤礦生產(chǎn)的頭等大事，新元煤礦5G智慧礦山項(xiàng)目部署的華為礦山云網(wǎng)融合IP承載解決方案讓智能化掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、巡檢機(jī)器人等設(shè)備的遠(yuǎn)程操控成為可能。從人工巡檢到全息影像、從親自下礦到遠(yuǎn)程監(jiān)控，智能化技術(shù)為礦工安全撐起一把“保護(hù)傘”。
5G+醫(yī)療
醫(yī)療健康關(guān)系到每位個(gè)體的切身利益，但是優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源分配不均、跨地區(qū)就診難的問題導(dǎo)致醫(yī)療服務(wù)與看病需求之前的不匹配，在此背景下，5G將憑借其特有的優(yōu)勢(shì)助力智慧醫(yī)療方案的實(shí)現(xiàn)，打破時(shí)空局限。
福田區(qū)醫(yī)聯(lián)體5G+MEC智慧醫(yī)療項(xiàng)目以5G+MEC和切片為技術(shù)底座，搭建醫(yī)療邊緣云平臺(tái)，滿足醫(yī)療業(yè)務(wù)本地分流、高帶寬、低延時(shí)、醫(yī)療影像存儲(chǔ)等需求，覆蓋移動(dòng)醫(yī)護(hù)、智能搶救車、院前急救“上車即入院”、遠(yuǎn)程會(huì)診、智慧病房等全場(chǎng)景業(yè)務(wù)應(yīng)用，讓醫(yī)療變得觸手可及。
5G+智慧交通
5G提升了在交通出行領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用落地能力，除了要有聰明的車，更要有智慧的路。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，巨大的行車需求與傳統(tǒng)有限的基礎(chǔ)設(shè)施之間的矛盾愈發(fā)突出。在對(duì)通信的實(shí)時(shí)性及可靠性的呼聲下，可知可感的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)決策和管理系統(tǒng)搭建起來的車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)越來越成為必要。
廈門公交5G BRT智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)通過將5G、C-V2X、MEC等先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與單車智能駕駛技術(shù)相融合，利用部署在BRT車輛上的5G車載融合網(wǎng)關(guān)構(gòu)建了車內(nèi)、車際、車云“三網(wǎng)融合”的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)，在解決單車算力受限的問題并拓展車輛感知范圍的同時(shí)，滿足低時(shí)延、大帶寬、高可靠的信息交互。
5G技術(shù)是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要因素。目前，中國(guó)5G在賦能行業(yè)方面的探索如火如荼，在文娛、零售、生活、制造業(yè)等領(lǐng)域正全面開花。當(dāng)然，在一片向好的形勢(shì)下，以強(qiáng)大的魄力專注當(dāng)下的事業(yè)，更以迅疾的速度捕捉轉(zhuǎn)瞬即逝的先機(jī)，在致力于終端的成熟與企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展中更是關(guān)鍵。
