| RK | 車(chē)型 | 廠(chǎng)商 |
|---|---|---|
| 1 | Model 3 | 特斯拉中國(guó) |
| 2 | 蔚來(lái)ES6 | 蔚來(lái) |
| 3 | 唐新能源 | 比亞迪 |
| 4 | 歐拉黑貓 | 長(zhǎng)城汽車(chē) |
| 5 | 宋Pro新能源 | 比亞迪 |
| 6 | 漢 | 比亞迪 |
| 7 | 理想ONE | 理想汽車(chē) |
| 8 | 榮威RX5新能源 | 上汽集團(tuán) |
| 9 | 秦新能源 | 比亞迪 |
| 10 | 宏光MINI EV | 上汽通用五菱 |
| 11 | 比亞迪e2 | 比亞迪 |
| 12 | 帕薩特新能源 | 上汽大眾 |
| 13 | 奇瑞eQ1 | 奇瑞新能源 |
| 14 | Aion S(埃安S) | 廣汽新能源 |
| 15 | 小鵬汽車(chē)P7 | 小鵬汽車(chē) |
| 16 | 秦Pro新能源 | 比亞迪 |
| 17 | 幾何A | 幾何汽車(chē) |
| 18 | 元新能源 | 比亞迪 |
| 19 | 朗逸純電 | 上汽大眾 |
| 20 | 寶馬5系新能源 | 華晨寶馬 |
| 21 | 威馬EX5 | 威馬汽車(chē) |
| 22 | 蔚來(lái)ES8 | 蔚來(lái) |
| 23 | 宋MAX新能源 | 比亞迪 |
| 24 | 沃爾沃XC60新能源 | 沃爾沃亞太 |
| 25 | 博瑞新能源 | 吉利新能源 |
| 26 | 嘉際新能源 | 吉利新能源 |
| 27 | 小鵬汽車(chē)G3 | 小鵬汽車(chē) |
| 28 | 榮威i6新能源 | 上汽集團(tuán) |
| 29 | 沃爾沃S90新能源 | 沃爾沃亞太 |
| 30 | 帝豪GSe | 吉利新能源 |
| 2020.11德本咨詢(xún)/eNet研究院/互聯(lián)網(wǎng)周刊選擇排行 | ||
新能源，應(yīng)為創(chuàng)新使用能源
電能，目前被認(rèn)為是新能源的代表，但是電已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)快300年了，這個(gè)能源并不新，只是它被應(yīng)用到汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品上的時(shí)間很短。電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生前，以電為能源的交通工具也已經(jīng)發(fā)展了很多年，那為什么還稱(chēng)為“新能源”呢？
在燃油車(chē)嚴(yán)重不符合人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的需求時(shí)，新能源車(chē)才應(yīng)運(yùn)而生，它似乎是帶著必然取代燃油車(chē)的使命而來(lái)。在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的這些年，越來(lái)越多的車(chē)企認(rèn)識(shí)到，要想做好新能源汽車(chē)，能源本身并不一定是最重要的。最重要的應(yīng)該是，如何更高效的利用這些能源。
高效，意味著減少浪費(fèi)，這才回歸到燃油車(chē)要被淘汰的未來(lái)事實(shí)上，因?yàn)閾矶碌穆窙r，汽油燃燒的浪費(fèi)已經(jīng)嚴(yán)重影響人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步。意圖高效，那就需要改善汽車(chē)內(nèi)部構(gòu)造，完善服務(wù)設(shè)施和流程等等。
現(xiàn)有的不一定是對(duì)的，越接近世界本質(zhì)便越高效，不斷創(chuàng)新才是“新”能源。
智能化必需，但不必要
新能源汽車(chē)本質(zhì)永遠(yuǎn)是汽車(chē)，需要車(chē)企意識(shí)到，自己是在造車(chē)，而非科技的堆疊。
越來(lái)越多的新科技被應(yīng)用在新能源汽車(chē)上，AI、5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)是這些科技中的最重要的部分。它們的確在使人們更便捷地使用車(chē)輛，去解放了人們的雙手，有助于更專(zhuān)心的駕駛。
世界的發(fā)展需要過(guò)程，只有造車(chē)者專(zhuān)注于汽車(chē)的本質(zhì)，新科技才能為車(chē)做服務(wù)。而不應(yīng)該本末倒置，炫耀新科技，忽視了汽車(chē)本身的制造水平提升。
在智能化越來(lái)越普及的背景下，車(chē)企更應(yīng)該去研究更本質(zhì)的東西，因?yàn)橹悄芑揪筒皇侵饕堋?/p>
永動(dòng)機(jī)不存在，創(chuàng)新卻可以永續(xù)
人與世界最主要的矛盾——如何和諧共處。人類(lèi)一直幻想永動(dòng)機(jī)被發(fā)明出來(lái)，即使從現(xiàn)有科學(xué)來(lái)看，這個(gè)事情根本不可能實(shí)現(xiàn)。但永動(dòng)機(jī)可以當(dāng)做夢(mèng)想，夢(mèng)想的內(nèi)容卻不是機(jī)器的永動(dòng)，而應(yīng)該是造機(jī)器的人保持永動(dòng)。
新能源一詞富含哲理，汽油相對(duì)于煤那便是新能源，而電能就是新能源的最終形態(tài)了么，更甚者氫動(dòng)力或者核動(dòng)力就是了么。答案應(yīng)該是否定的，至于答案在哪，應(yīng)該在創(chuàng)新與實(shí)踐中。
在燃油車(chē)發(fā)展這么多年后，新能源汽車(chē)的誕生就是人類(lèi)歷史的標(biāo)志拐點(diǎn)，意味著人類(lèi)開(kāi)始更多的思考如何與世界更好的共處，而不僅僅滿(mǎn)足人類(lèi)自己的需求。
關(guān)于世界的能量，基礎(chǔ)科學(xué)家早就說(shuō)了：能量守恒。
新能源車(chē)企的任務(wù)，或應(yīng)是還世界本來(lái)的顏色。
