| 排名 | 全稱 | 簡稱 |
|---|---|---|
| 1 | 順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司 | 順豐快遞 |
| 2 | 圓通速遞有限公司 | 圓通快遞 |
| 3 | 申通快遞有限公司 | 申通快遞 |
| 4 | 上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司 | 韻達(dá)快遞 |
| 5 | 中國郵政速遞物流股份有限公司 | 中國郵政速遞物流 |
| 6 | 德邦物流股份有限公司 | 德邦物流 |
| 7 | 中通快遞股份有限公司 | 中通快遞 |
| 8 | 青島日日順物流有限公司 | 日日順物流 |
| 9 | 中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司 | DHL |
| 10 | 優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司 | UPS |
| 11 | 杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司 | 百世 |
| 12 | 上海安能物流有限公司 | 安能物流 |
| 13 | 深圳市前海轉(zhuǎn)運(yùn)四方現(xiàn)代物流有限公司 | 轉(zhuǎn)運(yùn)四方 |
| 14 | 天天快遞有限公司 | 天天快遞 |
| 15 | 杭州菜鳥物流信息科技有限公司 | 菜鳥物流 |
| 16 | 深圳市遞四方信息科技有限公司 | 遞四方速遞 |
| 17 | 荷皇天地(中國)投資有限公司 | TNT 快遞 |
| 18 | 上海世集信息科技服務(wù)中心 | 樂一番日本轉(zhuǎn)運(yùn) |
| 19 | 北京同城必應(yīng)科技有限公司 | 閃送 |
| 20 | 北京京東尚科信息技術(shù)有限公司 | 京東物流 |
| 21 | 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 | 宅急送 |
| 22 | 北京西邊信息科技有限公司 | 轉(zhuǎn)運(yùn)中國 |
| 23 | 速爾快遞有限公司 | 速爾快遞 |
| 24 | 江蘇蘇寧物流有限公司 | 蘇寧物流 |
| 25 | 深圳市宏福圣貨運(yùn)代理有限公司 | 物流巴巴 |
| 26 | 上海佳吉快運(yùn)有限公司 | 佳吉快運(yùn) |
| 27 | 上海倍海供應(yīng)鏈管理有限公司 | 貝海國際速遞 |
| 28 | 跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司 | 跨越速運(yùn) |
| 29 | 深圳貨拉拉科技有限公司 | 貨拉拉 |
| 30 | 邦儲國際貨運(yùn)代理（上海）有限公司 | 斑馬物聯(lián)網(wǎng) |
| 31 | 福州市順翼信息技術(shù)有限公司 | 天翼快遞 |
| 32 | 貴州滿幫科技有限公司 | 滿幫集團(tuán) |
| 33 | 上海紅樓快遞集團(tuán)有限公司 | 國通快遞 |
| 34 | 中國外運(yùn)股份有限公司 | 中國外運(yùn) |
| 35 | 上海華振物流有限公司 | 天地華宇 |
| 36 | 哈爾濱飄洋國際貨物運(yùn)輸代理有限公司 | 飛碟快遞 |
| 37 | 北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司 | 如風(fēng)達(dá)快遞 |
| 38 | 廣東信豐物流有限公司 | 信豐物流 |
| 39 | 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 | 中遠(yuǎn)集運(yùn) |
| 40 | 深圳市百運(yùn)科技有限公司 | 百運(yùn)網(wǎng) |
| 41 | 東莞市聯(lián)昊通速遞有限公司 | 聯(lián)昊通速遞 |
| 42 | 深圳前海三態(tài)現(xiàn)代物流有限公司 | 三態(tài)速遞 |
| 43 | 山東捷豐國際儲運(yùn)有限公司 | 山東捷豐 |
| 44 | 遠(yuǎn)成物流股份有限公司 | 遠(yuǎn)成快運(yùn) |
| 45 | 天津易客滿國際物流有限公司 | 易客滿 |
| 46 | 深圳市華美迅捷國際物流有限公司 | 華美快遞 |
| 47 | 中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司 | 中國遠(yuǎn)洋海運(yùn) |
| 48 | 廣州市晟華網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 美國快遞 |
| 49 | 深圳市長帆國際物流股份有限公司 | 長帆國際 |
| 50 | 中鐵物流集團(tuán)有限公司 | 中鐵物流 |
| 51 | 深圳絕配國際物流有限公司 | 快鳥轉(zhuǎn)運(yùn) |
| 52 | 河南宇鑫物流集團(tuán)有限公司 | 宇鑫物流 |
| 53 | 上海全毅快遞有限公司 | 全一快遞 |
| 54 | 廣東龍邦物流有限公司 | 龍邦速運(yùn) |
| 55 | 桂林市四海通信息科技有限公司 | 日本JPSTO轉(zhuǎn)運(yùn) |
| 56 | 上海匯航捷訊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 運(yùn)去哪 |
| 57 | 重慶中環(huán)國際貨運(yùn)代理有限公司 | 中環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn) |
| 58 | 中鐵快運(yùn)股份有限公司 | 中鐵快運(yùn) |
| 59 | 重慶華翼貨運(yùn)代理有限公司 | 飛洋快遞 |
| 60 | 浙江點(diǎn)我達(dá)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 點(diǎn)我達(dá) |
| 61 | 四川創(chuàng)物科技有限公司 | 人人快遞 |
| 62 | 嘉里大通物流有限公司 | 嘉里大通 |
| 63 | 一三九國際物流（北京）有限公司 | 139物流 |
| 64 | 深圳大森林國際貨運(yùn)代理有限公司 | 大森林物流 |
| 65 | 廈門象嶼股份有限公司 | 象嶼集團(tuán) |
| 66 | 盛輝物流集團(tuán)有限公司 | 盛輝物流 |
| 67 | 上海公興搬場物流有限公司 | 公興搬家 |
| 68 | 成都螞蟻物流有限公司 | 螞蟻物流 |
| 69 | 江蘇新寧供應(yīng)鏈管理有限公司 | 新寧物流 |
| 70 | 無錫市速通運(yùn)輸有限公司 | 速通物流 |
| 71 | 江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司 | 飛力達(dá) |
| 72 | 上海發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司 | 發(fā)網(wǎng) |
| 73 | 上海大眾物流有限公司 | 大眾物流 |
| 74 | 深圳市達(dá)方物流有限公司 | 達(dá)方物流 |
| 75 | 沈陽市易之連貨運(yùn)信息咨詢有限公司 | 友家速遞 |
| 76 | 廣東優(yōu)速物流有限公司 | 優(yōu)速快遞 |
| 77 | 南京晟邦物流有限公司 | 晟邦物流 |
| 78 | 河南省鴻泰物流有限公司 | 鴻泰物流 |
| 79 | 山東佳怡物流有限公司 | 佳怡物流 |
| 80 | 盛豐物流集團(tuán)有限公司 | 盛豐物流 |
| 81 | 河南長通運(yùn)輸有限公司 | 河南長通 |
| 82 | 東莞市加運(yùn)美速遞服務(wù)有限公司 | 加運(yùn)美速遞 |
| 83 | 華鵬飛股份有限公司 | 華鵬飛 |
| 84 | 徐州公路運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司 | 徐運(yùn)集團(tuán) |
| 85 | 增益供應(yīng)鏈有限公司 | 增益速遞 |
| 86 | 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司 | 中海集運(yùn) |
| 87 | 北京亞之星物流公司 | 北京亞之星 |
| 88 | 上海全勝物流股份有限公司 | 全勝物流 |
| 89 | 沈陽遞家物流股份有限公司 | 遞家物流 |
| 90 | 武漢市大道物流有限責(zé)任公司 | 大道物流 |
| 91 | 上海春風(fēng)物流股份有限公司 | 春風(fēng)物流 |
| 92 | 阿凡提物流有限公司 | 阿凡提物流 |
| 93 | 萬里運(yùn)業(yè)股份有限公司 | 萬里運(yùn)業(yè) |
| 94 | 江蘇同益國際物流股份有限公司 | 同益物流 |
| 95 | 浙江九龍國際物流有限公司 | 九龍物流 |
| 96 | 天津榮進(jìn)睿達(dá)物流有限公司 | 榮進(jìn)睿達(dá) |
| 97 | 保正（上海）供應(yīng)鏈管理股份有限公司 | 保正物流 |
| 98 | 高高信息科技（上海）有限公司 | 快狗速運(yùn) |
| 99 | 北京中冷物流股份有限公司 | 中冷物流 |
| 100 | 北京睿力恒一物流技術(shù)股份公司 | 睿力物流 |
| 2019《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
4月18日，亞馬遜中國正式發(fā)表聲明，為了尋求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將于今年7月18日起停止為亞馬遜中國網(wǎng)站上的第三方賣家提供賣家服務(wù)，未來將只保留云計(jì)算、Kindle和跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)。
自2004年通過收購卓越網(wǎng)電商進(jìn)入中國，亞馬遜最輝煌時曾一度占據(jù)國內(nèi)20%的市場份額，誰能想到15年后的今天，這家叱咤風(fēng)云的國際電商卻因不到0.6%的市場份額被迫退出中國市場。
對此，諸多業(yè)內(nèi)人士均給出了“水土不服”的解釋，缺乏創(chuàng)新、不了解當(dāng)?shù)赜脩羧バ枨蟆⒎磻?yīng)不夠迅速……
然而對于一家電商來說，亞馬遜最為致命的弱點(diǎn)，恐怕莫過于物流。
2天送達(dá)，真的不算快
曾經(jīng)令亞馬遜最引以為傲的2天送達(dá)，在今天看來，實(shí)在是稀松平常。以雙十一為例，在剛剛過去的2018年雙十一電商節(jié)，天貓僅4分20秒，成交額便超越了2012年天貓雙11全天成交額191億。23時18分09秒時，物流訂單量更是超過10億！
如此巨額的訂單量，對于物流的壓力可想而知。然而天貓雙十一的第一單送貨上門僅僅用了8分鐘！餓了么“專星送”的棋手也于當(dāng)天9分零2秒將雙十一的第一杯星巴克咖啡送到了一位上海消費(fèi)者的手中；9分48秒，?？谑忻捞m區(qū)的楊先生也收到了他在蘇寧下單定下的新手機(jī)。家住浙江省金華市的傅女士更是在短短的26分鐘內(nèi)，便收到了網(wǎng)易考拉的跨境訂單。
如此看來，2天送達(dá)實(shí)在沒有什么值得“引以為傲”的。
歷經(jīng)10多年的努力，中國已有7家快遞物流公司先后在國內(nèi)外掛牌上市。如今，隨著5G的興起，互聯(lián)網(wǎng)+物流又將迎來一場新的變革。
5G、人工智能、物流
作為中國物流的一流企業(yè)，順豐則擁有一張智慧物流地圖。不同于一般的地圖，順豐的智慧物流圖擁有18級標(biāo)準(zhǔn)地址庫，根據(jù)位置、定位坐標(biāo)來命名地址，這樣的命名方式不僅可以精確到那層樓、哪一戶，甚至還可以精確到小區(qū)哪個后門的哪一側(cè)，非常極致。而這樣的高精定位，正是依賴于全國80萬快遞小哥的移動數(shù)據(jù)。
這樣不僅僅是自己，未來順豐希望將資源向全社會開放，最后通過軟硬件定義的物流供應(yīng)鏈集成大量的供應(yīng)商，營造一個大生態(tài)環(huán)境，形成規(guī)模效應(yīng)。
5G的到來，同樣為無人技術(shù)的應(yīng)用提供了進(jìn)一步的可能性。
2018年云棲大會，菜鳥ET物流實(shí)驗(yàn)室發(fā)布兩款新零售物流無人車，車上分別搭載刷臉取件柜、零售貨架等。在現(xiàn)場，這些無人車在擁擠的人群中自由穿梭，行動自如。隨著技術(shù)的不斷積累，這些實(shí)地測試運(yùn)行的無人車將根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測等，逐步進(jìn)入社區(qū)、商業(yè)區(qū)自動巡游，提供更為便捷智能的新零售物流服務(wù)。
2018年11月，由京東自主研發(fā)的首款原生支線無人貨運(yùn)飛機(jī)在陜西正式完成首飛。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)劃，京東京鴻無人機(jī)具備全天候自主飛行能力，巡航高度3000米，巡航速度超過200公里/小時，可連續(xù)飛行1000公里以上，起飛重量840公斤，可裝載京東標(biāo)準(zhǔn)化貨箱。未來驚鴻無人機(jī)將承載干線與末端無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)接，實(shí)現(xiàn)與京東物流倉儲設(shè)施的無縫對接。
關(guān)于為什么要研制無人機(jī)，京東表示無人機(jī)重在解決農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流問題，很多偏遠(yuǎn)山村，一件貨物就需要物流人員來回奔波。未來，京東將在四川、山西建設(shè)100多個無人機(jī)機(jī)場，省內(nèi)物流成本將會降低70%。
在無人車、無人機(jī)、自動分揀等機(jī)器人的引領(lǐng)下，快遞行業(yè)早已從“勞動密集型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)變。
正所謂軍隊(duì)未到糧草先行，作為5G技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的先行者，5G智慧物流園已經(jīng)踏上征程。5G智慧物流園將依托5G、AI、實(shí)時監(jiān)控等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、貨的高效匹配、便捷調(diào)動，司機(jī)的工作時長、疲勞狀態(tài)、貨物存儲安全有無異常，卡車的輪胎狀況、油量等情況都一目了然。
對于智慧物流，蘇寧有著自己的一番見解。“蘇寧物流最核心的優(yōu)勢是數(shù)字物流，一整套數(shù)字化戰(zhàn)略，未來會形成科技化戰(zhàn)略發(fā)展的核心競爭力。”據(jù)蘇寧集團(tuán)黨委書記周儉介紹，在蘇寧的整個數(shù)字物流戰(zhàn)略中，首先包含人、車、貨、廠在內(nèi)的整個物流要素的數(shù)字化。其次是業(yè)務(wù)的可視化，通過一些數(shù)據(jù)化工具，工作人員能夠看到所有訂單的情況，如果發(fā)生異常，可以通過數(shù)據(jù)主動推動預(yù)警。最后是一套經(jīng)營分析的數(shù)據(jù)模型，通過一套成本論證，發(fā)現(xiàn)并加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)。
目前國內(nèi)像蘇寧這樣的物流標(biāo)桿企業(yè)和技術(shù)龍頭企業(yè)還有很多，很多都已踏足智慧物流領(lǐng)域，像京東已經(jīng)宣布開始籌建旗下首個智慧物流園，而傳化物流則搭檔電信、華為打造省級示范樣板智慧物流園。
去年，中國快遞業(yè)務(wù)量突破了500億件的大關(guān)，證明中國快遞業(yè)依然存在強(qiáng)勁的發(fā)展動力。未來，中國物流行業(yè)的競爭和合作將交織匯聚在一起，無人車、無人機(jī)、智慧物流園等將成為中國物流變革的關(guān)鍵詞。
上一個時代，移動互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活方式。在下一個時代，在5G帶領(lǐng)下的物流產(chǎn)業(yè)將迎來革命性的變化。
結(jié)語
中國電商能夠擁有如此驚人的快遞效率，背后是中國物流產(chǎn)業(yè)的共同努力。
