| 排名 | 企業(yè) |
|---|---|
| 1 | 華為 |
| 2 | 騰訊 |
| 3 | 百度 |
| 4 | 阿里巴巴 |
| 5 | 平安集團(tuán) |
| 6 | 科大訊飛 |
| 7 | 搜狗 |
| 8 | 漢王科技 |
| 9 | 中科創(chuàng)達(dá) |
| 10 | 醫(yī)渡云 |
| 11 | 華大基因 |
| 12 | 商湯科技 |
| 13 | 神州控股 |
| 14 | 曠視科技 |
| 15 | 全志科技 |
| 16 | 寒武紀(jì)科技 |
| 17 | 海云數(shù)據(jù) |
| 18 | 神州泰岳 |
| 19 | 閱面科技 |
| 20 | 智車優(yōu)行 |
| 21 | 瑞為技術(shù) |
| 22 | 國雙 |
| 23 | 依圖科技 |
| 24 | 孚典智能 |
| 25 | 地平線機(jī)器人 |
| 26 | 云知聲 |
| 27 | 影譜科技 |
| 28 | 松鼠AI |
| 29 | 朗鏡科技 |
| 30 | 量化派 |
| 31 | 景馳科技 |
| 32 | 大疆 |
| 33 | 創(chuàng)略科技 |
| 34 | 佳都科技 |
| 35 | Momenta |
| 36 | 優(yōu)必選科技 |
| 37 | 云從科技 |
| 38 | 七牛云 |
| 39 | 第四范式 |
| 40 | 明略科技 |
| 41 | Geek+ |
| 42 | 思必馳 |
| 43 | 碳云智能 |
| 44 | 中星微電子 |
| 45 | 小馬智行 |
| 46 | 云丁技術(shù) |
| 47 | Yi+（陌上花科技） |
| 48 | Video++ |
| 49 | 速騰聚創(chuàng) |
| 50 | TalkingData |
| 51 | MINIEYE |
| 52 | 中科虹霸 |
| 53 | 斑馬智行 |
| 54 | 新松機(jī)器人 |
| 55 | 臻迪科技 |
| 56 | Rokid |
| 57 | 出門問問 |
| 58 | 捷通華聲 |
| 59 | 匯醫(yī)慧影 |
| 60 | 達(dá)闥科技 |
| 61 | 體素科技 |
| 62 | 旗瀚科技 |
| 63 | 圖瑪深維 |
| 64 | 數(shù)據(jù)堂 |
| 65 | 深睿醫(yī)療 |
| 66 | 格靈深瞳 |
| 67 | 速感科技 |
| 68 | 帆軟軟件 |
| 69 | 盛開互動 |
| 70 | 掌貝 |
| 71 | 小魚在家 |
| 72 | 百可錄 |
| 73 | Testin云測 |
| 74 | 擎朗智能 |
| 75 | 圖森未來 |
| 76 | 推想科技 |
| 77 | 智行者科技 |
| 78 | Dorabot |
| 79 | 物靈科技 |
| 80 | 諾亦騰 |
| 81 | Roadstar.ai |
| 82 | 云天勵飛 |
| 83 | 慧安金科 |
| 84 | 圖普科技 |
| 85 | 獵戶星空 |
| 86 | 聲智科技 |
| 87 | 奇點(diǎn)機(jī)智 |
| 88 | 馭勢科技 |
| 89 | 埃夫特智能裝備 |
| 90 | 亮風(fēng)臺 |
| 91 | 零零無限 |
| 92 | 儒博科技 |
| 93 | 中科視拓 |
| 94 | 云洲智能 |
| 95 | 思嵐科技 |
| 96 | 圖靈機(jī)器人 |
| 97 | 訊鳥軟件 |
| 98 | 中科匯聯(lián) |
| 99 | 山大地緯 |
| 100 | 普強(qiáng)信息 |
| 2018《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | |
廣闊天地，大有可為
對于我國而言，人工智能這一概念是一個舶來品，發(fā)展伊始甚至帶有一定的偶然性和奇幻色彩，但發(fā)展至今，中國在人工智能商業(yè)落地和研究成果上都表現(xiàn)出了極為亮眼的增速。
根據(jù)斯坦福大學(xué)發(fā)布的《2018年人工智能指數(shù)（AI Index）年度報告》顯示，2018年中國發(fā)表的人工智能論文在全球范圍內(nèi)占比25%，僅次于歐洲，這從一定程度上證明了我國在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展勢頭的迅猛，而這很大程度上要得益于中國所具備的廣闊市場空間。
自改革開放以來，我國長期秉持著開放的市場態(tài)度，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的營商環(huán)境，人工智能作為新興技術(shù)，吸引了一批優(yōu)秀的企業(yè)憑借這一技術(shù)扎根于各領(lǐng)域，包括金融、安防、醫(yī)療、教育等。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國人工智能市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到381億元，到2020年預(yù)計能達(dá)到700億元，這是一片廣闊的市場空間。
而之所以能形成廣闊的市場，政策性因素也是其中重要的一項(xiàng)影響因素。2017年國務(wù)院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，提出了分三步走的戰(zhàn)略目標(biāo)，指出了人工智能的重要戰(zhàn)略地位，要求大力發(fā)展人工智能新興產(chǎn)業(yè)；在2019年政府工作報告中，政府再一次提出要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。
政策性的大力支持外加市場可發(fā)揮空間的巨大營造了一片大有可為的廣闊天地，為人工智能與各行各業(yè)深入融合、創(chuàng)新發(fā)展提供了新機(jī)遇。
人工智能短期內(nèi)還要以“人”為主導(dǎo)
目前，對于人工智能在各行業(yè)中的應(yīng)用而言，其并不能完全取代人類的重要地位和作用，應(yīng)該說，“人機(jī)耦合”是目前人工智能最合適的應(yīng)用形式。
“人機(jī)耦合”這一概念得到大范圍傳播要源于一場關(guān)于科大訊飛的風(fēng)波。2018年9月，在“2018 創(chuàng)新與新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際會議”上，科大訊飛為主辦方提供了現(xiàn)場同傳翻譯服務(wù)，但實(shí)際上，“訊飛聽見”直接轉(zhuǎn)寫了同傳語音，據(jù)此提供出完整的中英文對照字幕。科大訊飛在之后的多次聲明中指出：AI同傳目前無法做到完全由機(jī)器單獨(dú)進(jìn)行，科大訊飛強(qiáng)調(diào)的是人機(jī)協(xié)同和人機(jī)耦合，即AI技術(shù)作為一種輔助性的技術(shù)，幫助人類完成同傳工作。
對與這場風(fēng)波中科大訊飛是否存在“造假”行為，每個人都有自己的看法，我們不做評論。但是“人機(jī)耦合”或“人機(jī)協(xié)同”的概念卻真切地道明了人工智能技術(shù)落地應(yīng)用所面臨的實(shí)際現(xiàn)狀。
對于現(xiàn)有的人工智能技術(shù)而言，在限定領(lǐng)域模仿人的智能行為，已經(jīng)能夠達(dá)到一個較高的水準(zhǔn)。以語音識別為例，在普通話的轉(zhuǎn)寫上，人工智能能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘400字以上轉(zhuǎn)寫記錄速度，準(zhǔn)確度高達(dá)95%以上，已經(jīng)超越了多數(shù)人類速記員的能力極限。但在非限定領(lǐng)域，人工智能并不能很好地完成指令，這也是其很難通過圖靈測試的關(guān)鍵所在。
現(xiàn)階段，人工智能在諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用，例如無人駕駛，其在特定領(lǐng)域已經(jīng)具備了落地應(yīng)用的能力，例如園區(qū)、智能物流無人倉，但還不能在城市道路中實(shí)現(xiàn)落地，究其原因在于現(xiàn)有自動駕駛技術(shù)不具備處理突發(fā)事件的能力，但這并不意味著自動駕駛技術(shù)完全不能實(shí)現(xiàn)城市道路應(yīng)用。倘若將自動駕駛技術(shù)用在汽車輔助駕駛當(dāng)中，那么現(xiàn)有的自動駕駛完全有能力勝任，能夠輔助駕駛員安全駕駛，減少交通事故發(fā)生率，這就是“人機(jī)耦合”或“人機(jī)協(xié)同”的價值所在。
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)人工智能研究院院長張鈸在《開講啦》中曾指出：人類最大的優(yōu)點(diǎn)是“小錯不斷，大錯不犯”，但機(jī)器不同，它是“小錯不犯，一犯就是大錯”。所以就目前來看，“人機(jī)耦合”應(yīng)當(dāng)是人工智能技術(shù)落地的重要方式，企業(yè)可以以此為商業(yè)落地的著力點(diǎn)。
有所為，而有所不為，是企業(yè)發(fā)展的精神內(nèi)核
人工智能技術(shù)研究的初衷在于讓人類生活更美好，但技術(shù)是把雙刃劍，今年的3·15晚會就曝光了利用人工智能技術(shù)撥打騷擾電話、竊取用戶隱私的案例，這種行為不僅傷害了廣大人民群眾的情感和利益，更是斷絕了企業(yè)向上生長的可能性。
做企業(yè)，當(dāng)有所為，而有所不為，高瞻遠(yuǎn)矚而不將眼光局限于一時的蠅頭小利。
