| 排名 | 名稱 | iPower | iBrand | iSite | 總分 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 海爾 | 97.31 | 93.80 | 87.05 | 95.58 |
| 2 | 中國(guó)中車 | 93.70 | 96.03 | 86.83 | 93.48 |
| 3 | 華為 | 95.29 | 89.92 | 76.47 | 92.33 |
| 4 | 格力電器 | 94.36 | 90.48 | 77.03 | 91.85 |
| 5 | 上汽集團(tuán) | 92.44 | 83.25 | 86.43 | 90.00 |
| 6 | 美的集團(tuán) | 93.41 | 79.57 | 86.55 | 89.96 |
| 7 | 中廣核電力 | 93.27 | 83.43 | 76.67 | 89.64 |
| 8 | 京東方 | 92.30 | 82.13 | 76.85 | 88.72 |
| 9 | 中國(guó)核電 | 89.30 | 95.43 | 66.91 | 88.29 |
| 10 | 紫光股份 | 90.39 | 81.75 | 86.61 | 88.28 |
| 11 | 比亞迪 | 90.49 | 80.94 | 86.49 | 88.18 |
| 12 | 中興通訊 | 91.20 | 76.25 | 86.51 | 87.74 |
| 13 | 上海電氣 | 89.40 | 81.55 | 86.86 | 87.58 |
| 14 | 三一重工 | 87.58 | 86.05 | 86.79 | 87.19 |
| 15 | 濰柴動(dòng)力 | 90.29 | 81.42 | 76.48 | 87.13 |
| 16 | 三安光電 | 87.66 | 84.68 | 85.92 | 86.89 |
| 17 | TCL集團(tuán) | 88.48 | 81.41 | 83.33 | 86.55 |
| 18 | 立訊精密 | 88.41 | 81.44 | 83.28 | 86.50 |
| 19 | 長(zhǎng)城汽車 | 87.30 | 80.14 | 93.54 | 86.49 |
| 20 | 隆基股份 | 88.35 | 87.75 | 67.18 | 86.11 |
| 21 | ?？低?/td> | 89.34 | 80.93 | 73.31 | 86.05 |
| 22 | 科大訊飛 | 89.74 | 84.22 | 63.73 | 86.04 |
| 23 | 中國(guó)動(dòng)力 | 87.20 | 90.36 | 68.03 | 85.91 |
| 24 | 金風(fēng)科技 | 88.90 | 80.58 | 73.50 | 85.70 |
| 25 | 匯頂科技 | 88.77 | 79.40 | 74.07 | 85.43 |
| 26 | 中芯國(guó)際 | 88.69 | 79.41 | 73.56 | 85.32 |
| 27 | 匯川技術(shù) | 87.53 | 78.34 | 83.57 | 85.29 |
| 28 | 浪潮信息 | 86.62 | 78.67 | 87.22 | 85.09 |
| 29 | 大族激光 | 88.45 | 78.67 | 73.20 | 84.97 |
| 30 | 三環(huán)集團(tuán) | 88.74 | 82.23 | 63.19 | 84.88 |
| 31 | 中聯(lián)重科 | 88.70 | 76.68 | 73.21 | 84.75 |
| 32 | 徐工機(jī)械 | 87.54 | 74.55 | 76.86 | 83.87 |
| 33 | 宇通客車 | 86.32 | 77.86 | 73.72 | 83.37 |
| 34 | 先導(dǎo)智能 | 86.25 | 76.75 | 73.37 | 83.06 |
| 35 | 歌爾股份 | 86.23 | 74.75 | 76.57 | 82.97 |
| 36 | 均勝電子 | 83.40 | 80.93 | 83.29 | 82.90 |
| 37 | 機(jī)器人 | 85.30 | 82.09 | 66.81 | 82.81 |
| 38 | 環(huán)旭電子 | 85.14 | 82.58 | 66.61 | 82.78 |
| 39 | 利亞德 | 86.86 | 77.77 | 63.36 | 82.69 |
| 40 | 東山精密 | 84.31 | 85.57 | 64.07 | 82.54 |
| 41 | 寶信軟件 | 84.37 | 81.44 | 70.82 | 82.43 |
| 42 | 宏發(fā)股份 | 83.38 | 80.07 | 73.88 | 81.77 |
| 43 | 上海機(jī)電 | 83.31 | 82.67 | 67.29 | 81.58 |
| 44 | 海信電器 | 83.26 | 83.60 | 64.42 | 81.45 |
| 45 | 長(zhǎng)盈精密 | 82.26 | 81.24 | 67.25 | 80.56 |
| 46 | 華燦光電 | 82.41 | 79.38 | 64.63 | 80.03 |
| 47 | 長(zhǎng)園集團(tuán) | 81.16 | 80.81 | 67.65 | 79.74 |
| 48 | 埃斯頓 | 80.10 | 82.44 | 70.69 | 79.63 |
| 49 | 博實(shí)股份 | 80.42 | 80.94 | 70.69 | 79.55 |
| 50 | 安徽合力 | 81.28 | 78.16 | 67.26 | 79.26 |
| 2019《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | |||||
“科技改變生活”從來就不是一句口號(hào)。18世紀(jì)開始的第一次工業(yè)革命，讓人類這200多年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)比過去一萬多年積累的還要多。如果這距我們尚算遙遠(yuǎn)，那么以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)4.0時(shí)代的來臨，我們每一個(gè)人都是其中最真實(shí)的見證者。
以智能制造為核心的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合
2016年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇，將主題鎖定在“第四次工業(yè)革命”。全球范圍內(nèi)，第一次工業(yè)革命是“蒸汽革命”，第二次是“電氣革命”，第三次是“信息革命”，第四次工業(yè)革命，是由大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能機(jī)器人和3D打印技術(shù)等掀起新一波洶涌澎湃的創(chuàng)新浪潮，也就是通常所說的工業(yè)4.0。
從德國(guó)的工業(yè)4.0到美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，再到中國(guó)制造2025，無論外在名詞如何變化，其本質(zhì)內(nèi)容都是一致的，都指向一個(gè)核心，那就是智能制造。智能制造是一種由智能機(jī)器和人類共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。它把制造自動(dòng)化的概念更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化。
德勤中國(guó)總監(jiān)高挺曾用一個(gè)場(chǎng)景來描述智能制造所能帶來的具象化效果。
以汽車行業(yè)為例，現(xiàn)在買車往往要去專門的品牌4S店，一輛10萬元級(jí)別的普通家用轎車通常會(huì)有高中低三個(gè)配置，每個(gè)配置大約有5種不同的顏色，這樣的話一輛家用轎車最多只有15個(gè)可選項(xiàng)供顧客選擇。而汽車制造廠商也只要根據(jù)這些預(yù)設(shè)的選項(xiàng)排定制造計(jì)劃、采購(gòu)原材料并進(jìn)行生產(chǎn)。
在智能制造時(shí)代，顧客將通過互聯(lián)網(wǎng)直接給汽車制造商下單，并且按照自己的需求對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、音響、安全配置、輪胎、外觀顏色等幾乎所有的配置進(jìn)行最大限度的個(gè)性化選擇。同時(shí)還可以讓客戶在按需定制的同時(shí)通過AR、VR等技術(shù)在數(shù)字世界中“試駕”還沒被制造出來的汽車，并可實(shí)時(shí)了解定制汽車的制造進(jìn)度。此外，整個(gè)制造過程并非由一家廠商集中完成，而是由產(chǎn)業(yè)鏈上下游組成的“制造聯(lián)盟”共同協(xié)作達(dá)成。
也就是說，傳統(tǒng)制造與智能制造的顯著差別在于，過去是資源計(jì)劃，是規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，而智能制造時(shí)代，則是“按需定制”和“實(shí)時(shí)定制”。這將全面變革制造業(yè)的流程、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈。
智能制造更重要是一種思想而不是一門技術(shù)
“智能制造的實(shí)質(zhì)是信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合、生產(chǎn)組織方式與商業(yè)模式的創(chuàng)新變革?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，面向未來的智能制造不是簡(jiǎn)單的人工替代，它將觸發(fā)柔性化、定制化、分布式的生產(chǎn)方式變革，以智能制造生產(chǎn)智能產(chǎn)品、提供智能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的雙向傳導(dǎo)，形成跨界融合、密不可分的制造網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、價(jià)值網(wǎng)。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過“智能制造愿景”來描述智能制造的目標(biāo)，描述整個(gè)體系，從而來規(guī)劃智能制造的路線圖和投資。這些愿景包括智能研發(fā)、智能生產(chǎn)、智能營(yíng)銷、智能服務(wù)、智能管理。
工業(yè)4.0不等于自動(dòng)化，而是新的商業(yè)模式、自動(dòng)化、生產(chǎn)優(yōu)化、智能產(chǎn)品和企業(yè)信息系統(tǒng)優(yōu)化。
民生證券研究院在2017年中發(fā)表的《智能制造及其核心信息設(shè)備的研究進(jìn)展及趨勢(shì)》報(bào)告做過類似的論述——智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)化和智能化四個(gè)階段，每一階段都對(duì)應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟。
自動(dòng)化是指淘汰、改造低自動(dòng)化水平的設(shè)備，制造高自動(dòng)化水平的智能裝備；信息化的意思是產(chǎn)品、服務(wù)由物理到信息網(wǎng)絡(luò)，智能化元件參與提高產(chǎn)品信息處理能力；互聯(lián)化意味著建設(shè)工廠物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、工廠間互聯(lián)網(wǎng)，裝備實(shí)現(xiàn)集成；智能化的含義是通過傳感器和機(jī)器視覺等技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控決策。
托爾斯泰曾說過一句話：文明的建立不是機(jī)器而是思想。一個(gè)新時(shí)代的創(chuàng)建，不是因?yàn)橹悄苤圃爝@個(gè)技術(shù)，而是因?yàn)榇蠹抑乐悄苤圃焓且环N思想，并且心中有著智能制造的思想。
智能制造，標(biāo)準(zhǔn)先行
作為制造大國(guó)，我國(guó)大部分制造業(yè)企業(yè)尚處在工業(yè)2.0自動(dòng)化、工業(yè)3.0信息化階段。根據(jù)發(fā)布的《2017—2018中國(guó)智能制造發(fā)展報(bào)告》顯示，中國(guó)已成為全球最大的智能制造市場(chǎng)，到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超過2200億元。工信部此前發(fā)布的《第一批智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商推薦目錄》顯示，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入10億元以上的已超過20家。
以智能制造為核心的新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的不斷融合，已成為全球先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展的突出趨勢(shì)。目前，我國(guó)已探索形成了一批較成熟、可復(fù)制、可推廣的智能制造新模式，智能制造推進(jìn)體系也基本形成，未來要進(jìn)一步在供給側(cè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，積極培育生態(tài)體系，加快邁向制造強(qiáng)國(guó)。
在終端制造廠商的網(wǎng)頁(yè)上，消費(fèi)者自主選擇甚至定制喜歡的樣式、顏色、外形和功能等，然后自動(dòng)下單開始生產(chǎn)，已被視為智能制造的典型應(yīng)用。當(dāng)然，智能制造不僅于此，它貫穿于制造全流程并深刻改變了制造業(yè)的效率和模式。
但，無規(guī)矩不成方圓，不建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，無法形成長(zhǎng)期有效的發(fā)展模式。
智能制造具有較強(qiáng)綜合性，不僅僅是單一技術(shù)和裝備的突破與應(yīng)用，而是制造技術(shù)與信息技術(shù)的深度融合與創(chuàng)新集成，是生產(chǎn)組織方式和商業(yè)模式的變革。隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益提升，一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重大智能制造裝備實(shí)現(xiàn)突破，但制造環(huán)節(jié)互聯(lián)互通等制約智能制造發(fā)展的關(guān)鍵問題仍然沒有解決，對(duì)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化需求日益迫切。
標(biāo)準(zhǔn)化工作是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要技術(shù)基礎(chǔ)。智能制造標(biāo)準(zhǔn)具有跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的特點(diǎn)，因此新標(biāo)準(zhǔn)要打破行業(yè)、地域和專業(yè)的界限，既立足國(guó)內(nèi)需求又兼顧國(guó)際體系，建立了涵蓋基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用3類標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。需要強(qiáng)調(diào)的是，要努力打通中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)間的壁壘，更要注意各個(gè)智能系統(tǒng)間的互聯(lián)互通。
《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》強(qiáng)調(diào)，要形成智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)、智能賦能技術(shù)、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)5類關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這為智能制造企業(yè)指出了發(fā)展方向，即從智能裝備開始，向智能工廠、智能服務(wù)和工業(yè)網(wǎng)絡(luò)不斷升級(jí)。
作為立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，制造業(yè)在發(fā)展的過程中，正一步步走向規(guī)范的未來。
結(jié)語(yǔ)
智能制造這個(gè)詞承載著很重的使命，對(duì)外，它是全球各大工業(yè)國(guó)爭(zhēng)相搶奪的制高點(diǎn)，對(duì)內(nèi)，它被認(rèn)為是中國(guó)制造業(yè)一次重生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這場(chǎng)制造升級(jí)的大潮中，智能制造企業(yè)給了我們不小的驚喜，也給未來發(fā)展帶來了更多想象空間。
