| 排名 | 名稱(chēng) | 概述 |
|---|---|---|
| 1 | 瓜子二手車(chē) | 主打C2C個(gè)人二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)服務(wù)的交易平臺(tái)，實(shí)行瓜子二手車(chē)和毛豆新車(chē)網(wǎng)雙品牌運(yùn)作。 |
| 2 | 優(yōu)信二手車(chē) | 二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)，集競(jìng)價(jià)拍賣(mài)、車(chē)輛檢測(cè)、安全支付、物流運(yùn)輸及售后服務(wù)代辦為一體。 |
| 3 | 大搜車(chē) | 汽車(chē)新零售和新金融平臺(tái)，SaaS系統(tǒng)在二手車(chē)商以及新車(chē)非4S店渠道覆蓋率超過(guò)70% |
| 4 | 58同城 | 提供分類(lèi)信息及本地生活服務(wù)。 |
| 5 | 淘車(chē) | 騰訊、京東、百度、易車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭投資65億元打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)零售交易平臺(tái)。 |
| 6 | 人人車(chē) | 二手車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)，主打個(gè)人二手車(chē)、無(wú)差價(jià)交易服務(wù)。 |
| 7 | 趕集網(wǎng) | 分類(lèi)信息和O2O生活服務(wù)網(wǎng)站。 |
| 8 | 車(chē)置寶 | 主打二手車(chē)幫賣(mài)網(wǎng)絡(luò)競(jìng)價(jià)，為車(chē)主提供全程免費(fèi)的一站式賣(mài)車(chē)服務(wù)。 |
| 9 | 車(chē)易拍 | 二手車(chē)檢測(cè)、拍賣(mài)交易服務(wù)網(wǎng)站，此后擴(kuò)充到分期購(gòu)車(chē)、汽車(chē)金融等服務(wù)。 |
| 10 | 花生好車(chē) | 通過(guò)“城市店+社群+服務(wù)+金融”的模式，為用戶(hù)提供售前到售后全方位一站式服務(wù)。 |
| 11 | 車(chē)王二手車(chē) | 線(xiàn)上線(xiàn)下二手車(chē)服務(wù)超市，擁有線(xiàn)下20多家連鎖二手車(chē)零售超市。 |
| 12 | 二手車(chē)之家 | 汽車(chē)之家旗下二手車(chē)交易平臺(tái)。 |
| 13 | 百姓網(wǎng) | 分類(lèi)信息和本地消費(fèi)生活服務(wù)網(wǎng)站。 |
| 14 | 看車(chē)網(wǎng) | 二手車(chē)O2O平臺(tái)為經(jīng)銷(xiāo)商提供估價(jià)、拍賣(mài)引導(dǎo)、金融、延長(zhǎng)質(zhì)保等產(chǎn)品及服務(wù)。 |
| 15 | 273二手車(chē) | 二手車(chē)連鎖交易平臺(tái)及網(wǎng)站，旗下有二手車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)、“拍車(chē)寶”二手車(chē)拍賣(mài)服務(wù)等。 |
| 16 | 換車(chē)網(wǎng) | 綜合換車(chē)服務(wù)平臺(tái)平臺(tái)，著力于汽車(chē)置換業(yè)務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)。 |
| 17 | 豐順路寶 | 主打事故車(chē)殘值拍賣(mài)的公司，為各保險(xiǎn)公司提供保險(xiǎn)減損解決方案。 |
| 18 | 51汽車(chē) | 全國(guó)性二手車(chē)信息平臺(tái)。 |
| 19 | 車(chē)e估計(jì) | 專(zhuān)注于為金融機(jī)構(gòu)提供二手車(chē)鑒定評(píng)估服務(wù)。 |
| 20 | 什馬出行 | 農(nóng)村新能源汽車(chē)一站式新零售交易服務(wù)平臺(tái)。 |
| 21 | 優(yōu)車(chē)庫(kù)二手車(chē) | 中高端二手車(chē)幫買(mǎi)平臺(tái)，專(zhuān)注于高端二手車(chē)的精選與服務(wù)。 |
| 22 | 億乘科技 | 致力于通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的工具幫助車(chē)商快速發(fā)布和分享二手車(chē)，加快二手車(chē)的流通速度。 |
| 23 | 九域車(chē)聯(lián) | 主打高檔二手車(chē)的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商與服務(wù)平臺(tái)。 |
| 24 | 享車(chē)無(wú)憂(yōu) | 提供二手車(chē)殘值租賃服務(wù) 以汽車(chē)使用權(quán)代替所有權(quán)，為客戶(hù)提供用車(chē)服務(wù)。 |
| 25 | 車(chē)立拍 | 專(zhuān)注個(gè)人二手車(chē)與二手車(chē)車(chē)商信息發(fā)布。 |
| 2018《互聯(lián)網(wǎng)周刊》&eNet研究院選擇排行 | ||
盡管互聯(lián)網(wǎng)一次次顛覆以往、創(chuàng)造奇跡，卻并未如《夢(mèng)溪筆談》中謫仙那般無(wú)所不能。許多行業(yè)的運(yùn)營(yíng)渠道依然無(wú)法被完全取代，互聯(lián)網(wǎng)的可信度依然存疑。汽車(chē)行業(yè)便是其中之一，盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)息息相關(guān)，但新車(chē)買(mǎi)賣(mài)仍然以4S店為絕對(duì)主導(dǎo)，只有二手車(chē)交易平臺(tái)被互聯(lián)網(wǎng)廣泛滲透。
為什么是汽車(chē)交易平臺(tái)？
中國(guó)電子商務(wù)在互聯(lián)網(wǎng)蠻荒時(shí)代崛起，彼時(shí)，市場(chǎng)一直認(rèn)為電子商務(wù)將打敗制造以外的所有中間環(huán)節(jié)，取代實(shí)體店，成為制造商與用戶(hù)間的新紐帶。但近年來(lái)電子商務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，“新零售”作為線(xiàn)上線(xiàn)下融合的新業(yè)態(tài)備受行業(yè)推崇。
電子商務(wù)的核心是通過(guò)電子化、網(wǎng)絡(luò)化的手段，統(tǒng)一交易和物流過(guò)程，以實(shí)現(xiàn)制造業(yè)降本增效和商品的跨區(qū)域流通。這一影響又似乎對(duì)所有存在中間環(huán)節(jié)的行業(yè)有效，二手車(chē)交易也不外乎如此。自各地車(chē)輛調(diào)控政策出臺(tái)后，戶(hù)口、社保等正成為購(gòu)車(chē)的新“指標(biāo)”，即使獲得“指標(biāo)”也往往需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)月、甚至幾年的排隊(duì)時(shí)間。
而二手車(chē)網(wǎng)上拍賣(mài)因?yàn)檫^(guò)程透明吸引了不少急欲處理舊車(chē)的車(chē)主的青睞，同時(shí)也為那些因?yàn)楦鞣N原因急于擁有座駕的人提供了重要選項(xiàng)，這些因素正促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)從小眾成為主流。近年來(lái)，閑魚(yú)、瓜子二手車(chē)等二手交易平臺(tái)的興起，除了社會(huì)經(jīng)濟(jì)壓力加大外，民眾消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變也成為促進(jìn)這一市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的重要因素。
從行業(yè)角度洞察，二手車(chē)交易平臺(tái)正由最初的營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向轉(zhuǎn)為注重服務(wù)改善和平臺(tái)口碑建設(shè)，以增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)置二手車(chē)的信心。隨著汽車(chē)保有量和置換率的提升，二手車(chē)銷(xiāo)量正接力新車(chē)，進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。
行業(yè)痛點(diǎn)尚未完全解決，過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)依然存在
對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，關(guān)于二手車(chē)的認(rèn)識(shí)，幾乎完全是靠孫紅雷廣告宣傳完成的?！皼](méi)有中間商賺差價(jià)”取代“充電5分鐘通話(huà)2小時(shí)”，成為極具記憶點(diǎn)的成功廣告語(yǔ)之一。
拍一支全國(guó)人民都忘不了的廣告是所有企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的終極目的，OPPO智能機(jī)借此成為了快充的代名詞，瓜子二手車(chē)也得益于孫紅雷的“洗腦式轟炸”，將瓜子品牌與二手車(chē)?yán)卫谓壎ㄔ谝黄?。事?shí)上，營(yíng)銷(xiāo)最終還是要為產(chǎn)品服務(wù)，二手車(chē)交易市場(chǎng)“頭部玩家”確實(shí)開(kāi)始發(fā)力線(xiàn)上線(xiàn)下融合以及AI檢測(cè)等領(lǐng)域，但營(yíng)銷(xiāo)依然是獲取市場(chǎng)份額的最重要手段。
6月6日，收車(chē)平臺(tái)車(chē)置寶傳出完成8億元人民幣D輪融資的消息；同一天，線(xiàn)上拍賣(mài)平臺(tái)天天拍車(chē)也宣布完成1億美元的D1輪融資。在此之前，瓜子二手車(chē)于3月宣布獲得8億美元C輪融資，人人車(chē)于4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。
二手車(chē)電商大戰(zhàn)背后充斥著資本的身影，“遙遙領(lǐng)先”、自詡“第一”等過(guò)度營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)象依然存在。網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼、外賣(mài)“白吃”、共享單車(chē)“免費(fèi)騎”等先燒錢(qián)獲取流量，再靠服務(wù)進(jìn)行流量變現(xiàn)、一統(tǒng)江湖的商業(yè)模式風(fēng)生水起，成為當(dāng)前商業(yè)社會(huì)中，某一新業(yè)態(tài)成長(zhǎng)的必由之路。雖然很貴，但很有效。
另外，收車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，無(wú)章可循是汽車(chē)交易平臺(tái)面臨的另一窘境。雖然宣稱(chēng)運(yùn)用了大數(shù)據(jù)篩選和AI車(chē)輛檢測(cè)，但目前來(lái)看，這些概念仍以宣傳為主，每個(gè)平臺(tái)的車(chē)輛評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)都不相同，甚至同一平臺(tái)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)都不甚相同，這些系統(tǒng)性規(guī)范將車(chē)主完全暴露在風(fēng)險(xiǎn)之中。此外，私下校正里程表、對(duì)于事故車(chē)輛瞞報(bào)等問(wèn)題甚至衍生出誠(chéng)信問(wèn)題，保險(xiǎn)、理賠等更難以全面覆蓋。
對(duì)于汽車(chē)交易平臺(tái)來(lái)說(shuō)，并不清晰的盈利模式是其面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。資本雖然向二手車(chē)電商打開(kāi)大門(mén)，但二手車(chē)交易僅依賴(lài)傭金收入很難盈利。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇了行業(yè)“馬太效應(yīng)”，C2B平臺(tái)車(chē)來(lái)車(chē)往因資金鏈斷裂破產(chǎn)清算便是個(gè)例之一。
縱向生態(tài)拓展是迫不得已還是必由之路？
隨著現(xiàn)金貸監(jiān)管日益趨緊，資金正從校園流向社會(huì)。優(yōu)信、瓜子等陸續(xù)推出分期服務(wù)后，其余平臺(tái)紛紛跟進(jìn)，涉足汽車(chē)金融領(lǐng)域，一方面拓寬自身盈利生態(tài)，另一方面降低用戶(hù)消費(fèi)壓力，促進(jìn)二手車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲。雖然二手車(chē)金融仍處于初級(jí)發(fā)展階段，但關(guān)稅下調(diào)和新政變化仍會(huì)對(duì)二手車(chē)結(jié)構(gòu)變化產(chǎn)生影響，對(duì)于平臺(tái)發(fā)展亦頗具阻力。
慶幸的是，二手車(chē)業(yè)務(wù)正愈發(fā)成熟，開(kāi)始朝整個(gè)生態(tài)鏈拓展。2018年9月16日，瓜子二手車(chē)第一家嚴(yán)選直賣(mài)店落地沈陽(yáng)，正式開(kāi)業(yè)。直賣(mài)店內(nèi)包括車(chē)輛復(fù)檢區(qū)、展示區(qū)、洽談區(qū)、過(guò)戶(hù)接待區(qū)、金融服務(wù)區(qū)等服務(wù)區(qū)域，承載了二手車(chē)咨詢(xún)體驗(yàn)、檢測(cè)整備、交易過(guò)戶(hù)、金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等服務(wù)。瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店將通過(guò)人工智能大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)與直賣(mài)店的融合，也實(shí)現(xiàn)了圍繞交易和二手車(chē)生態(tài)服務(wù)間的融合，極大提升了二手車(chē)行業(yè)的效率與用戶(hù)體驗(yàn)。
瓜子二手車(chē)直賣(mài)業(yè)務(wù)完成戰(zhàn)略升級(jí)，也標(biāo)志著二手車(chē)行業(yè)進(jìn)入線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的新零售階段。二手車(chē)電商開(kāi)始涉足交易、金融、汽車(chē)后市場(chǎng)等整條產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)用車(chē)全生命周期，以資本的生態(tài)力量提升業(yè)務(wù)規(guī)模和加深業(yè)務(wù)護(hù)城河，汽車(chē)生態(tài)圈正在形成。
跨域流通和口碑建設(shè)是貫穿2018年的主題
今年3月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，全面二手車(chē)限遷政策。限遷政策解禁點(diǎn)燃二手車(chē)跨區(qū)域交易，這一政策的推動(dòng)可以讓車(chē)主多賣(mài)錢(qián)，也讓二手經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)得到強(qiáng)化，獲得好車(chē)的渠道大大拓寬。另外，二手車(chē)電商對(duì)AI技術(shù)的積極應(yīng)用正在推動(dòng)二手車(chē)行業(yè)加速實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)定價(jià)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化是二手車(chē)電商對(duì)行業(yè)生態(tài)圈的重要貢獻(xiàn)。
政策的出臺(tái)會(huì)讓民眾對(duì)行業(yè)的規(guī)范化經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生正向引導(dǎo)。艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，47.2%的中國(guó)二手車(chē)電商平臺(tái)用戶(hù)期望通過(guò)分期付款的方式購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，23.8%的用戶(hù)有意愿貸款購(gòu)買(mǎi)。在中國(guó)二手車(chē)電商品牌中，人人車(chē)、優(yōu)信二手車(chē)以及瓜子二手車(chē)網(wǎng)民知名度較高，分別以68.4%、62.6%及58.5%的知名度排名前三。
知名度主要靠營(yíng)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)，雖然過(guò)度宣傳現(xiàn)象依然存在，但不可否認(rèn)，孫紅雷、黃渤、萊昂納多的營(yíng)銷(xiāo)是成功的，品牌“人格化”現(xiàn)象正在形成。人人車(chē)選黃渤、瓜子二手車(chē)選孫紅雷，優(yōu)信二手車(chē)則由“小李子”領(lǐng)銜。明星代言的基礎(chǔ)上，差異化競(jìng)爭(zhēng)口號(hào)也是各家賣(mài)點(diǎn)之一?！皼](méi)有中間商賺差價(jià)”“好車(chē)不和壞車(chē)一起賣(mài)”“我只收1%服務(wù)費(fèi)”一聽(tīng)便知是哪家的產(chǎn)品。這種營(yíng)銷(xiāo)模式依然會(huì)持續(xù)下去，直到市場(chǎng)格局被重新定義。
效率與體驗(yàn)是新零售的關(guān)鍵，二手車(chē)行業(yè)沒(méi)有模式之爭(zhēng)，只有效率、體驗(yàn)之爭(zhēng)。
