如今，電影院、劇院排隊買票的現(xiàn)象已然少見，很顯然這與互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展密切相關。票務網(wǎng)絡化已是再自然不過的事情。過去人們采用傳統(tǒng)的人工售票方式，即一手交錢一手拿票，是多么費時費力。應時代之需，在線票務平臺走進了大眾的視野。
回首過去，在線票務平臺風雨兼程十幾載
1999年，我國最早的票務公司成立。它是由美國留學歸國學子權元哲創(chuàng)建的北京華藝陽光文化傳媒有限公司。成立之初，其致力于在線演出票務營銷，為網(wǎng)上和網(wǎng)下用戶提供優(yōu)質(zhì)演出票務預訂服務。第二年8月，中國演出票務網(wǎng)開始運營。2001年3月，中國票務網(wǎng)在北京市工商行政管理局申請并注冊，成為中國首家票務電子商務公司。這一年，中國票務網(wǎng)各項技術以及流程逐步完善，一躍成為票務界龍頭企業(yè)。兩年后，永樂票務成立。
這四五年間，在線票務網(wǎng)站的主要利潤來源往往是銷售演出、賽事、電影、景點、交通等票務。除此之外，有些票務公司會參與到大型活動演出的前期設計之中，在票務渠道上做推廣并和組織者進行分成以獲利。
到了2004年，在線票務平臺不斷壯大，迎來了成長期。市場上出現(xiàn)了一大批典型的電子票務平臺。與此同時，隨著移動支付技術的發(fā)展，移動電子票務也開始萌芽。值得一提的是，伴隨政府對文化產(chǎn)業(yè)政策扶持的增強以及居民收入水平的提高，演出、電影、旅游等文化市場增長迅速，市場規(guī)模持續(xù)擴大，這無形中為票務市場的發(fā)展提供了長足的驅(qū)動力。
在廣闊的空間之下，市場上出現(xiàn)了覆蓋更多用戶、范圍更廣泛的傳播渠道，如大麥網(wǎng)、世紀票網(wǎng)、中票在線、攜程、去哪兒等。它們存在于戲劇、音樂會、演出、旅行等多個不同領域。此時，各在線票務平臺主要以流量和會員模式為主要盈利模式。
時間推移到2009年，移動APP逐漸風行，消費習慣發(fā)生改變。在電子票務市場，大麥網(wǎng)、中國票務在線、永樂票務以及深圳聚橙網(wǎng)逐漸壯大，并脫穎而出成為電子票務市場的領頭羊。
我國鐵路系統(tǒng)也推出訂票網(wǎng)站，全面實現(xiàn)網(wǎng)絡訂票。這一階段，非常多的票務APP應用程序快速發(fā)展。其中，比較典型的有大麥、永樂票務、攜程、去哪兒網(wǎng)等。
2013年美團網(wǎng)推出了“貓眼電影”，把電影從眾多團購業(yè)務的一部分變更為一個獨立的業(yè)務個體。此外，以APP形式出現(xiàn)的時光網(wǎng)、蜘蛛電影票、QQ電影票、團800電影票、萬達電影等，更是層出不窮。此時，移動互聯(lián)網(wǎng)催生了多樣模式，如以商家為主導的模式和以第三方移動商務平臺提供商為主導的模式等。
巨頭搶灘市場，合并潮來襲，競爭持續(xù)加劇
自2014年以來，票務O2O、移動互聯(lián)成為票務領域的關鍵詞。在資本推動之下，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不斷搶灘在線票務市場，2014年1月，百度收購人人網(wǎng)旗下糯米網(wǎng)全部股份，進一步完善O2O體系布局；2014年2月，騰訊戰(zhàn)略投資大眾點評網(wǎng)，占股達20%。與此同時，攜程改變以往的價格戰(zhàn)驅(qū)動模式，與途牛、藝龍、去哪兒等締結同盟，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)資源集中化。
2015年11月，阿里巴巴集團把淘寶電影和娛樂寶兩項業(yè)務注入阿里影業(yè)，打造全方位的娛樂公司，推動中國電影產(chǎn)業(yè)的升級；12月17日，北京微影時代和電子購票平臺格瓦拉電影宣布合并，格瓦拉自此歸入騰訊系，和微票兒成了“一家人”； 12月22日，美團旗下電影票業(yè)務子公司貓眼電影也宣布完成與大眾點評電影頻道的整合……
互聯(lián)網(wǎng)向來是一個“你方唱罷我登場”的舞臺，被消費太快，也會結束太早，但永遠不會缺少“新”的誕生。票務領域亦不乏“新”的出現(xiàn)。昨天的新聞注定是今天的舊聞。今年9月21日，光線傳媒一則“參股公司貓眼文化增資擴股引入戰(zhàn)略投資者”的公告，坐實此前有關貓眼文化將與微影時代合并的傳言。也意味著，在線票務市場淘票票、貓眼電影、微影時代的“三足鼎立”變成了騰訊與阿里的兩強爭霸。
事實上，競爭激烈的市場上均不存在所謂的藍海，紅海才是最本質(zhì)的狀態(tài)。目前，市場上的在線票務平臺數(shù)量眾多，競爭如火如荼，如何才能真正脫穎而出是擺在每一個平臺面前的課題。特別說明的是，本次互聯(lián)網(wǎng)周刊選擇排行的在線票務平臺偏娛樂性，像火車票、機票等票務平臺，將不會在榜單之列。
挖掘用戶的需求，向用戶提供更為個性化、多樣化的服務
目前，移動互聯(lián)網(wǎng)人口紅利已被分割得所剩無幾，票務平臺固守原來的商業(yè)模式是萬萬不行的。打破自身壁壘，繼續(xù)往電影產(chǎn)業(yè)鏈上下游走，越來越多地參與影片的出品發(fā)行等，未來貓眼微影和淘票票等平臺的可發(fā)展空間是相當大的。而無論是阿里還是騰訊，它們都占據(jù)著上億規(guī)模的流量入口，這也正是其最大價值所在。
憑借資本、流量等方面的優(yōu)勢，截至目前，騰訊與阿里在影視的布局已經(jīng)切入內(nèi)容生產(chǎn)、影片發(fā)行、視頻網(wǎng)站、硬件終端等各項娛樂資源。雙方也開始將旗下資源與票務平臺進行深度整合。騰訊總裁劉熾平曾表示，騰訊除了在微信、QQ等平臺上支持貓眼微影的業(yè)務，還將在電影、演出、視頻、技術等領域與貓眼微影展開更深度和全面的合作。
據(jù)了解，阿里也打通了旗下支付、社交、資訊、視頻、地圖等多種應用場景，將淘票票打造成全方位的購票平臺。截至目前，淘票票已成功接入優(yōu)酷、UC、高德、支付寶等平臺的移動端App。
誠然，無論是貓眼微影還是淘票票，通過旗下互聯(lián)網(wǎng)資源的整合提升競爭力極為重要。但是，充分挖掘用戶的需求，向用戶提供更為個性化、多樣化的服務，真正為用戶提供極致體驗，也是不可或缺的。
結語
目前，眾多在線票務平臺開始向產(chǎn)業(yè)鏈的上下游擴展。向上游擴展主要是通過聯(lián)合發(fā)行、贊助的方式，參與整個票務的投資、制作、發(fā)行、出品、營銷等；而向下游擴展則主要是通過提升服務，提升用戶體驗。尤其值得注意的是，提升用戶體驗不是一句口號，真正落到實處才是王道。要知道，只有“以用戶體驗為中心，以優(yōu)質(zhì)服務為基礎”，不斷汲取標桿企業(yè)的先進模式與理念，才能共同推動整個行業(yè)的列車平穩(wěn)地駛向遠方。
