在經(jīng)歷多年的高速增長(zhǎng)之后，出于交通擁堵、環(huán)境治理等多方面因素的疊加，很多消費(fèi)集中城市嚴(yán)格限購(gòu)限行，中國(guó)車(chē)市進(jìn)入緩增長(zhǎng)的新常態(tài)，2015年中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，增長(zhǎng)率與2014年持平，但這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況也從另一方面預(yù)示（或倒逼），更優(yōu)秀者（產(chǎn)品質(zhì)量+營(yíng)銷(xiāo)能力）將出臺(tái)。
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)工具分析2015年中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以很準(zhǔn)確的反映出不同檔次不同車(chē)型的受歡迎情況。此次排行榜列選了轎車(chē)和SUV兩類(lèi)車(chē)型，而每類(lèi)車(chē)型中按車(chē)型價(jià)位又分成中級(jí)（15-35萬(wàn)元）、高級(jí)（35萬(wàn)元以上）兩檔共四類(lèi)。MPV所占市場(chǎng)份額較小且主要表現(xiàn)在五菱宏光等幾款車(chē)型的主導(dǎo)增長(zhǎng)，所以沒(méi)有進(jìn)行排名分析。
轎車(chē)市場(chǎng)排名及分析
2015年度最受歡迎高級(jí)轎車(chē)排名
2015年度最受歡迎中級(jí)轎車(chē)排名
如今隨著市場(chǎng)的發(fā)展以及人們生活狀況的改變，大家買(mǎi)車(chē)考慮的因素越來(lái)越多。首先對(duì)于價(jià)格，車(chē)房?jī)杉笫露际且匀f(wàn)元為單位，價(jià)格低自然受關(guān)注多一些，所以在銷(xiāo)量上面也表現(xiàn)出來(lái)，銷(xiāo)量最好的往往不是市場(chǎng)反響最好的，但一定是價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力的。除此之外，汽車(chē)的空間、動(dòng)力、外形、內(nèi)飾、安全性能、操作舒適度、維修保養(yǎng)花費(fèi)等等問(wèn)題仍是購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中不可或缺的考慮因素。
在高級(jí)轎車(chē)中，奧迪A6L高居榜首，以其優(yōu)秀操控性、良好的舒適度和超高的性?xún)r(jià)比為眾人喜愛(ài)，而在此價(jià)位與之相比最多的寶馬5系則緊隨其后。中級(jí)轎車(chē)作為轎車(chē)中最大的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，大眾朗逸最終坐上頭把交椅，同時(shí)它也是2015全年中銷(xiāo)量最高的轎車(chē)款型。
對(duì)于轎車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，2015并不是幸福的一年。雖然乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破兩千萬(wàn)輛，但是轎車(chē)的增速是-5.3%，相較2014年大概減少了66萬(wàn)輛。此外我國(guó)自主品牌轎車(chē)的市場(chǎng)份額也下降到10年以來(lái)最低水平。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)降速過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)自主品牌更需提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
SUV市場(chǎng)排名及分析
2015年度最受歡迎高級(jí)SUV排名
2015年度最受歡迎中級(jí)SUV排名
不同于轎車(chē)市場(chǎng)的下滑，2015年SUV實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，從2014年的410.58萬(wàn)輛增長(zhǎng)至624.41萬(wàn)輛，增速達(dá)到52%。SUV對(duì)比于轎車(chē)而言，外形更加現(xiàn)代化，底盤(pán)高，安全性、視野性較好，而缺點(diǎn)則是油耗、操控性以及價(jià)格問(wèn)題。早在數(shù)年前城市SUV就已經(jīng)火爆起來(lái)，伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主力軍的年輕化和思想上的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)愈發(fā)走向成熟。
2016是汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)新階段元年，讓我們窺視一下汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)風(fēng)向
政策上的因素對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的走向影響很大，在2016年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)幾條新政策開(kāi)始實(shí)施，政策利好，將促進(jìn)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。
首先從2015年開(kāi)始，新能源汽車(chē)就已經(jīng)成為行業(yè)熱點(diǎn)，全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)14.28萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)6.36萬(wàn)輛，兩種類(lèi)型均有大幅度提升，同比增長(zhǎng)3倍。
從2016年1月1日起，第四階段乘用車(chē)燃油限值標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施，車(chē)企燃油限值降低至6.7升/百公里。這是國(guó)家在推動(dòng)新能源汽車(chē)節(jié)能環(huán)保方面做的硬性要求。同時(shí)另一個(gè)直接針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)做出的政策調(diào)整是統(tǒng)一了電動(dòng)車(chē)充電接口，修訂5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)使電動(dòng)汽車(chē)充電接口的安全性和兼容性全面提升。這兩條政策將促導(dǎo)人們更加關(guān)注新能源汽車(chē)市場(chǎng)，而隨著大家環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，小排量、低能耗、混動(dòng)電動(dòng)的汽車(chē)將成為2016的主流。
回到車(chē)型上，伴隨著經(jīng)濟(jì)大環(huán)境壓力以及政策刺激城鎮(zhèn)化發(fā)展的復(fù)雜因素影響，乘用車(chē)整體情況難以估計(jì)，但SUV市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一年的高速增長(zhǎng)，2016應(yīng)該仍會(huì)延續(xù)上升趨勢(shì)。在2015年的SUV整體銷(xiāo)量情況中，中國(guó)自主品牌占了前十名的六名。而此次榜單并未將之列入，其原因就是產(chǎn)品SUV市場(chǎng)中全部?jī)r(jià)位偏低未列入中級(jí)市場(chǎng)。中國(guó)自主品牌發(fā)力是令人振奮的消息，同時(shí)我們也更希望看到中國(guó)汽車(chē)全面進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，而2016或許就是我們所希望的一年。
結(jié)論是：更優(yōu)秀者（產(chǎn)品質(zhì)量+營(yíng)銷(xiāo)能力）將出臺(tái)的方式有二，其一是在新功能上順環(huán)保、新生活化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、綜合體驗(yàn)更爽、更安全等歷史潮流而動(dòng)，其二是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代環(huán)境下數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)上的突破，這與行業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都有關(guān)。
