人人都希望買到最喜歡的商品，于是有了“海淘”。早在10年前，國外就開始出現(xiàn)以亞馬遜為代表的直郵中國的跨境電商。如今，跨境電商經(jīng)過幾輪洗牌，儼然處于紅海市場。在國內(nèi)，隨著天貓國際、京東海外購、網(wǎng)易考拉海購等綜合電商平臺跨境業(yè)務的興起，原有的行業(yè)格局被打破，各大跨境電商也在努力尋找最適合的業(yè)務方向。
在紅海中肉搏成功的秘訣只有一個，從客戶的角度出發(fā)，回歸初心，讓消費者有更多元的選擇。
本期榜單關注企業(yè)在新市場格局下的變化，結合各跨境電商的資源整合、用戶口碑進行評析，從而探討跨境電商在2016年的運營策略和行業(yè)走勢。
海淘O2O也要趨向“小而美”
小，小眾商品，比如蘋果手機，比如星巴克，不一定適合所有人，但是卻有固定的而穩(wěn)定的消費群體；美，服務質(zhì)量，就像蘋果提出的，做世界上最先進、反應最快的操作系統(tǒng)，最完美的外形設計。
當前O2O項目眾多，行業(yè)競爭激烈，但“燒錢補貼”的事件非長久之計，個性化的服務才是出路。比如，2015年某跨境電商另辟蹊徑，在第四季度的運營中，借助“韓國免稅店”的定向垂直概念，布局海外供應鏈、堅持做自營模式，來實現(xiàn)垂直海淘電商的突圍。這是一個很出色的案例，出色有三：第一，善于把握行業(yè)趨勢，有前瞻性；第二，能客觀分析評價自己的發(fā)展形勢，揚長避短；第三，勇于發(fā)現(xiàn)并拓展新鮮事物，戰(zhàn)略國際化。
發(fā)力并堅持跨境自營模式
目前，跨境電商平臺的側重模式各有不同。京東的貿(mào)易自營，天貓國際的進口保稅入駐，蘇寧的貿(mào)易自營+進口保稅入駐，而大部分跨境電商平臺采用的是進口保稅入駐模式。
一般貿(mào)易入駐的模式會導致平臺難以保證商品的貨源，即使是跨境電商也不能全代表是“一手貨源”，例如一些以第三方商家入駐形式的平臺電商。如果銷售平臺、貨源采購來自于不同的兩部分，一旦諸如化妝品、食品這樣的商品因物流倉儲而產(chǎn)生的質(zhì)量問題（如潮濕、受擠壓品相差），零售商本質(zhì)上并不能為此負責，最終利益受損的還是消費者。這種模式的根本弊端在于，平臺和商家雙方難以在服務理念，尤其在價值觀上真正達成一致。
目前，最理想的經(jīng)營模式就是同其產(chǎn)品來源國，韓國、美國、日本等最大的幾類供應鏈建立戰(zhàn)略合作關系，使所有采購都來源于產(chǎn)品本土，所有品牌在產(chǎn)品源產(chǎn)國都有一定的積累。
現(xiàn)在很多跨境電商都在國外建立專屬自營倉庫，通過和保稅區(qū)的合作建立自已的集貨模式，商品在國外打包分揀后通過集貨模式能很快的運送到用戶手上，無需再通過復雜的轉運，保證產(chǎn)品來源國本土發(fā)貨。
不斷升級消費保障體系
本土客服和本土退貨就成了既創(chuàng)新又關鍵的一環(huán)。賣家在國外，買家在國內(nèi)，溝通上有很多問題，包括時差、語言等?，F(xiàn)在很多跨境電商把客服服務前置，讓有疑問的消費者首先能聯(lián)系到的中文客服，建立一種完善的溝通消費兩端的連接，降低買家對海外情況不明而產(chǎn)生的不安全感。
物流查詢、商品退換等售后問題的解決是整個購物體驗的最后一道門檻?，F(xiàn)有的跨境電商都是要求入駐的海外商家必須允許消費者在中國退貨，而不是退到海外。C2C模式跨境電商在這方面面臨更大的困難，其本土退貨本身就存在很多問題，不僅要與供應商做大量溝通，還有可能面臨消費者調(diào)包的風險。所以，為了支持本土退貨，跨境電商需要在海外采集大量信息，以保證退回來的貨品就是當時從海外寄過來的商品。
不謀全局者，不足謀一域。C2C的跨境電商要通過自建物流和海外建倉提升消費者的物流體驗；通過商品溯源保證正品；通過前置的客服服務和本土退貨服務提升購物過程中的體驗。這將是未來兩三年跨境電商服務的趨勢。
在這個過程中，消費者的行為也很重要。誠信是關乎雙方，同等重要的事情。
