為什么要建設(shè)智慧城市？這個別人問我我也在問著別人的問題并不好回答。
當(dāng)我面對街上擁堵的汽車長龍，當(dāng)我面對異地難以報(bào)銷的巨額費(fèi)用，當(dāng)我面對各種辦事大廳工作人員的互相推諉，我明白了，建設(shè)智慧城市不是為了讓城市更智慧，而是讓我們的生活更便捷，讓我們更快樂。
那智慧城市到底是什么樣？換句話說什么叫智慧城市？
社會共識給出的答案是：智慧城市是運(yùn)用新一代信息技術(shù)，促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)智慧化的新理念和新模式。而現(xiàn)實(shí)中則把這種智慧化變成了智慧應(yīng)用的簡單疊加。
從公眾體驗(yàn)角度看，電子政務(wù)、平安城市、移動支付、打車軟件、電子病歷等等都是智慧城市在公共生活中的體現(xiàn)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
要實(shí)現(xiàn)智慧城市，必須是在統(tǒng)籌的頂層設(shè)計(jì)下，協(xié)調(diào)考慮信息惠民、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)城市級的“智慧式管理和運(yùn)行”。
以樣板城市銀川為例，政務(wù)信息化打通了12個單位的23個系統(tǒng)，市民可以選擇任何一個窗口一次辦理完所有的申請，信息則在不同部門間流轉(zhuǎn)，企業(yè)申請商事登記時(shí)間從一個月壓縮到了一天；一個桿子上掛十幾個攝像頭的情況不再出現(xiàn)，環(huán)保的信息公安可以用，醫(yī)療的信息教育可以用，這就讓一座城市在信息和大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上活了起來，每個人的生活都有了極大的改善，創(chuàng)新也具備了更多的空間。
在本榜單中，中興通訊在智慧城市解決方案上并不是最突出的，但其創(chuàng)新性的頂層設(shè)計(jì)和全局規(guī)劃下，銀川智慧城市實(shí)現(xiàn)了最大規(guī)模的數(shù)據(jù)共享——涉及56個單位。銀川智慧城市分三期建設(shè)大數(shù)據(jù)中心、4G城市網(wǎng)、平安城市、智慧交通等10大系統(tǒng)13個子模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全覆蓋、跨部門共享，打造名副其實(shí)的智慧城市。
同時(shí)，在國內(nèi)智慧城市建設(shè)中第一家引入大PPP模式，政府購買服務(wù)、社會資本投入、專業(yè)公司運(yùn)營，一舉解決了建設(shè)資金、后期運(yùn)營等智慧城市建設(shè)的多項(xiàng)難題，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)互利共贏，也讓銀川的智慧城市建設(shè)后來居上，成為中國智慧城市領(lǐng)域的佼佼者。
但建設(shè)熱潮的背后，問題隨之出現(xiàn)。
每個城市都有自己的特點(diǎn)，智慧城市的建設(shè)，是以自己的問題為導(dǎo)向，不可能千篇一律復(fù)制其他城市的做法。
就像歐洲的一些城市：荷蘭堅(jiān)持的是可持續(xù)發(fā)展的智慧城市；法國則奉行的是以人為本的智慧城市；意大利則是發(fā)展人文關(guān)懷的智慧城市。
同樣，一座城市的居民，如果只能被動利用城市的基礎(chǔ)設(shè)施，那么無論再怎么復(fù)雜高端的系統(tǒng)，也會讓一座城市顯得不那么智慧。
智慧城市的建設(shè)，其最根本的目的是以人為本、服務(wù)居民。推動智慧城市建設(shè)的不僅有以下榜單中所列的這些解決方案提供商，還有生活在這些城市里的每一個人。
